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Boutons de surpassement manuel à l'avant du collecteur
a -
Bouton de surpassement de direction à tribord
b -
Bouton de surpassement de trim abaissé
c -
Collecteur hydraulique
Boutons de surpassement manuel à l'arrière du collecteur
a -
Collecteur hydraulique
b -
Bouton de surpassement de trim relevé
c -
Bouton de surpassement de direction à bâbord
Le démarrage accidentel du moteur peut causer des blessures graves, voire mortelles. Retirer la clé de contact et
enclencher le coupe-circuit d'urgence ou l'interrupteur E-stop (arrêt d'urgence) pour empêcher le démarrage du moteur
lors d'un entretien ou d'une réparation sur l'ensemble de propulsion.
Procédure applicable à un régulateur de débit de direction grippé
1.
Déterminer quelle est l'embase qui ne répond pas à la commande de direction.
2.
Arrêter le moteur et mettre la clé de contact sur arrêt. Attendre au moins 30 secondes, si possible
3.
Remettre le moteur en marche. Vérifier que la panne de direction est effacée.
4.
Si la panne de direction n'est pas effacée, répéter la procédure de démarrage/arrêt, trois fois au maximum.
5.
Si la panne de direction ne s'efface pas en suivant la procédure ci-dessus, mettre alors la transmission au point mort,
arrêter le moteur, mettre la clé de contact sur arrêt et, en alternance, appuyer sur les boutons de surpassement
manuel de direction bâbord et tribord pour libérer le tiroir. Consulter l'autocollant apposé sur le support du collecteur ou
sur le côté bâbord du couvercle de l'embase, selon le modèle, pour de plus amples informations.
6.
Remettre le moteur en marche. À la barre, orienter l'embase à bâbord et à tribord pour vérifier que la panne est
effacée. Si le code de panne Steering_Spool_Stuck (Tiroir de direction coincé) persiste, arrêter le moteur et mettre la
clé de contact de l'embase défaillante sur OFF (Arrêt). Utiliser un autre moteur et une autre embase. Voir la rubrique
Fonctionnement du moteur bâbord uniquement, si l'embase tribord est arrêtée.
REMARQUE : La vitesse et la manœuvrabilité du bateau seront réduites.
Procédure applicable à un régulateur de débit de dérive grippé
1.
Déterminer quelle est l'embase qui ne répond pas à la commande de trim.
2.
Arrêter le moteur et mettre la clé de contact sur arrêt. Attendre au moins 30 secondes, si possible
3.
Remettre le moteur en marche. Vérifier que la panne de dérive est effacée.
4.
Si la panne de dérive n'est pas effacée, répéter la procédure de démarrage/arrêt, trois fois au maximum.
5.
Si la panne de dérive ne s'efface pas en suivant la procédure ci-dessus, mettre alors la transmission au point mort,
arrêter le moteur, mettre la clé de contact sur arrêt et, en alternance, appuyer sur les boutons de surpassement
manuel de trim relevé et de trim abaissé pour libérer le tiroir. Consulter l'autocollant apposé sur le support du
collecteur ou sur le côté bâbord du couvercle de l'embase, selon le modèle, pour de plus amples informations.
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
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AVERTISSEMENT
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Section 3 - Sur l'eau
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