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Section 3 - Sur l'eau
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau. Pour cette raison, les bateaux
sont normalement équipés d'un bouchon de vidange ou d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement
ces éléments afin de s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion endommagerait
les organes du moteur. Les dommages provoqués par immersion ne sont pas couverts par la garantie.
Démarrage, inversion de marche et arrêt
Les vapeurs peuvent s'enflammer et causer une explosion, entraînant des blessures graves, voire mortelles et des
dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide au démarrage volatils tels que de l'éther, du propane ou de
l'essence dans le système d'admission du moteur.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
Avant de mettre le moteur en marche
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du moteur, de la
pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les entrées d'eau pendant le
fonctionnement.
IMPORTANT : Procéder comme indiqué ci-dessous avant de démarrer :
•
Vérifier que la prise d'eau de mer est ouverte.
•
Ne jamais faire fonctionner le démarreur pendant plus de 15 secondes consécutives pour éviter qu'il ne surchauffe. Si
le moteur ne démarre pas, laisser le démarreur refroidir pendant une minute avant d'essayer de le lancer de nouveau.
•
Vérifier que le carter moteur est rempli au niveau correct avec le grade d'huile convenant à la température ambiante.
Voir Caractéristiques – Huile moteur.
•
Vérifier tous les branchements électriques.
•
Vérifier tous les points répertoriés dans les calendriers d'entretien et dans le Tableau de fonctionnement.
•
Effectuer toutes les vérifications nécessaires recommandées par le centre de réparation agréé de Mercury Diesel ou
indiquées dans le manuel du propriétaire du bateau.
Démarrage d'un moteur froid_DUPLICATE_PHUNKINS
IMPORTANT : Vérifier les niveaux de liquides avant de démarrer le moteur. Voir le calendrier d'entretien.
Ne jamais faire fonctionner le démarreur pendant plus de 15 secondes consécutives pour éviter qu'il ne surchauffe. Si le
moteur ne démarre pas, laisser le démarreur refroidir pendant une minute avant d'essayer de répéter la procédure de
démarrage.
1.
Faire tourner le ventilateur de cale du compartiment moteur pendant cinq minutes ou ouvrir l'écoutille du moteur pour
aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2.
Mettre la poignée de commande au point mort.
3.
Si le moteur n'a pas fonctionné pendant une longue période et que la procédure de démarrage standard ne permet
pas de le mettre en marche facilement, procéder comme suit.
4.
Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche). La pompe à carburant tourne pendant cinq secondes. Mettre la clé de
contact sur « OFF » (Arrêt) et attendre cinq secondes. Répéter six fois cette étape.
5.
Mettre le moteur en marche.
IMPORTANT : Quelques secondes après le démarrage du moteur, la pression d'huile doit être au moins égale à
69 kPa. Si la pression d'huile n'atteint pas cette spécification minimale, arrêter le moteur puis identifier et corriger le
problème. Si le problème ne peut pas être identifié, consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
L'enclenchement du démarreur pendant que le moteur tourne peut endommager le démarreur ou le volant moteur. Ne
pas enclencher le démarreur continuellement pendant plus de 15 secondes. Ne pas enclencher le démarreur une fois
que le moteur tourne.
6.
Vérifier que le témoin de charge et le voyant d'avertissement de pression d'huile sont éteints.
7.
Vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.
8.
Attendre que le moteur atteigne sa température normale de fonctionnement avant de solliciter le moteur.
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AVRIL 2013
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