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Section 3 - Sur l'eau
Lorsque le bouton Skyhook est pressé sur le pavé tactile du pilote automatique, VesselView affiche une fenêtre
contextuelle d'avertissement Skyhook.
Une fois la fenêtre d'avertissement confirmée, VesselView affiche un avertissement Skyhook dans la zone contextuelle, en
indiquant les positions de pignon en orange.
a
Désactivation de Skyhook
Skyhook peut être désactivé de plusieurs façons :
•
Bouger le volant.
•
Appuyer sur le bouton Skyhook du pavé tactile du pilote automatique.
•
Déplacer la manette et revenir en position de point mort d'origine.
•
Déplacer les leviers ERC.
•
Arrêter un ou plusieurs moteurs.
Skyhook ne reprend pas automatiquement lorsque le volant, les leviers ou la manette reviennent à leur position initiale. Le
bouton Skyhook doit être pressé à nouveau pour pouvoir réactiver cette fonctionnalité.
Utilisation du système Skyhook
La réaction de Skyhook varie en fonction du vent et des courants. Se familiariser avec la meilleure façon de positionner le
bateau en fonction de la vitesse et de la direction du vent et des courants. S'entraîner à utiliser Skyhook pour déterminer
comment obtenir le meilleur comportement du bateau dans diverses situations.
Dans des conditions météorologiques et de navigation extrêmes, le système Skyhook peut ne pas être en mesure de
conserver le cap et la position d'un bateau. Ceci est particulièrement vrai si le cap du bateau est perpendiculaire au vent ou
au courant. Si le vent ou le courant éloigne le bateau de la position spécifiée pour Skyhook, ce dernier commence par
tourner la proue du bateau pour rétablir le cap initial. Plus le bateau est éloigné de sa trajectoire, plus Skyhook continue à
tourner la proue vers le point défini, jusqu'à ce que la proue soit dirigée exactement vers le point défini.
•
Si, à n'importe quelle étape de ce processus, Skyhook parvient à suffisamment compenser les conditions et à
maintenir une position, la proue cesse de tourner.
•
Si les conditions s'améliorent et que Skyhook est en mesure de ramener le bateau au point défini d'origine, Skyhook
tourne la proue vers le cap d'origine en manœuvrant le bateau vers le point défini.
•
Si le bateau a été poussé trop loin du point défini, Skyhook informe le pilote qu'il n'est pas en mesure de maintenir la
position. Skyhook continue de tenter de retourner au point défini, sauf si le pilote prend le contrôle du bateau.
Pour minimiser les effets des conditions extrêmes sur le fonctionnement du système Skyhook, Mercury Marine
recommande d'ajuster le cap du bateau de sorte que sa proue (ou sa poupe, pour certains bateaux) soit face au vent ou au
courant.
Page 58
a -
Avertissement Skyhook
b -
Position du pignon
b
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51861
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
fra
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