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Section 3 - Sur l'eau
9.
Prendre des soins et des précautions supplémentaires lorsque le bateau fonctionne dans ce mode d'urgence. Sur
l'embase manuellement mise en prise, le moteur doit être arrêté pour que l'hélice s'arrête de tourner ou de fournir une
poussée.
REMARQUE : La mise en marche arrière de l'embase manuellement mise en prise arrête le moteur.
10. Amener le bateau immédiatement à un centre de réparation agréé Mercury Diesel et l'informer que le pignon menant a
été manuellement mis en prise.
Direction et trim – Surpassement manuel
Le système de direction et de trim fonctionne au moyen d'un collecteur hydraulique doté de régulateurs de débit. Si une
défaillance se produit dans le collecteur du système de direction et de trim, VesselView affiche un code de panne. Le
servomoteur de direction, le vérin de trim ou les deux risquent de ne pas répondre aux commandes de la barre, entraînant
une perte de contrôle normal de la direction ou du trim.
Une défaillance du régulateur de débit de direction ou de trim cause un dysfonctionnement temporaire des commandes
de la barre de direction ou de trim de l'embase affectée. En cas de perte du contrôle normal de la direction ou du trim,
réduire la vitesse pour naviguer en toute sécurité.
Le tableau suivant fournit une matrice d'informations relative aux embases et aux dérives en cas de dysfonctionnement ou
de défaillance.
Mode de défail‐
Codes de panne
lance
Régulateur de
Steering_Spool_Stuck_Fault
débit de direc‐
(Panne, tiroir de direction coincé)
tion grippé
Régulateur de
Tab_Spool_Stuck_Fault (Panne,
débit de dérive
tiroir de dérive coincé)
grippé
En cas d'urgence, si un régulateur de débit de trim ou de direction est grippé, il peut être possible de supprimer le code de
panne de direction en surpassant manuellement le système. Un autocollant indiquant l'emplacement de régulateurs de
débit spécifiques est apposé sur le couvercle de l'embase (selon le modèle) et sur le support fixé au collecteur de direction
sur tous les modèles. Voir Procédure applicable à un régulateur de débit de direction grippé ou Procédure applicable à un
régulateur de débit de dérive grippé pour de plus amples informations.
a -
Autocollant
b -
Collecteur hydraulique de direction et de trim
Page 68
ATTENTION
!
Position de l'em‐
base ou de la
Gestion du moteur
dérive
•
Code de panne affiche
sur VesselView
Grippé dans
•
L'embase est en mode de
n'importe quelle
fonctionnement réduit
position
•
Le pourcentage d'ouver‐
ture du volet des gaz est
réduit
Grippé dans
Aucun effet sur la gestion du
n'importe quelle
moteur
position
a
b
Vitesse du bateau
La vitesse maximale du bateau susceptible
d'être atteinte avec un seul moteur, avec un
moteur arrêté, ou avec une embase qui n'est
plus orientable, varie selon les modèles. Sauf
en cas d'urgence, le fonctionnement normal
sur un seul moteur ne doit pas dépasser 50 %
de la course de l'accélérateur.
Poursuivre la navigation à une vitesse modé‐
rée sûre au cours du cycle opératoire.
41303
90-8M0088591
OCTOBRE 2013
fra
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