Table des Matières
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PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENTS
Toute modification du véhicule
impliquant le système de
freinage, les galeries porte-bagages
de deuxième monte, la suspension, la
direction ou le type et la taille des
roues ou des pneus peut
compromettre la tenue de route du
véhicule et nuire au fonctionnement
du dispositif antilacet AdvanceTrac.
L'ajout de haut-parleurs peut
également gêner et perturber le
fonctionnement du dispositif antilacet
AdvanceTrac. Il est conseillé
d'éloigner le plus possible les
haut-parleurs de deuxième monte de
la console centrale avant, du tunnel
de plancher et des sièges avant afin
d'éviter de perturber le
fonctionnement des capteurs du
dispositif antilacet AdvanceTrac. Une
réduction de l'efficacité du dispositif
antilacet AdvanceTrac peut
augmenter les risques de perte de
maîtrise du véhicule, de capotage du
véhicule et de blessures graves, voire
mortelles.
N'oubliez pas que même la
technologie la plus raffinée ne
peut contrer les lois de la physique.
Une perte de maîtrise du véhicule
causée par une fausse manœuvre du
conducteur est toujours possible. Des
manoeuvres brusques, quelles que
soient les conditions routières,
peuvent causer une perte de maîtrise
du véhicule augmentant les risques
de blessures graves et de dommages.
Contrôle de stabilité
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AVERTISSEMENTS
L'activation du dispositif antilacet
AdvanceTrac révèle que la capacité
d'adhérence d'un ou de plusieurs
pneus a été dépassée et que, par
conséquent, les risques de perte de
maîtrise du véhicule, de capotage du
véhicule et de blessures graves, voire
mortelles sont accrus. RALENTISSEZ
si votre dispositif antilacet
AdvanceTrac entre en fonction.
Le dispositif antilacet AdvanceTrac
vous aide à conserver la maîtrise de
votre véhicule sur une chaussée
glissante. La portion consacrée au
contrôle de stabilité électronique du
dispositif contribue à prévenir les
dérapages et le contrôle de stabilité
antiretournement contribue à prévenir
les capotages. Le dispositif
antipatinage contribue à prévenir le
patinage des roues motrices et la
perte d'adhérence. Voir Utilisation
de l'antipatinage (page 206).
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