Table des Matières
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•
Si vous descendez une pente
longue ou prononcée, sélectionnez
un rapport de gamme inférieur. Ne
freinez pas pendant de longues
périodes sous peine de faire
surchauffer les freins et d'en
réduire l'efficacité.
•
Si votre boîte de vitesses offre la
fonction d'assistance en côte ou
la fonction Remorquage / Charge
lourde, utilisez-la pour le
remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur
et évite les changements de
rapport trop fréquents afin
d'optimiser l'économie de
carburant et le refroidissement de
la boîte de vitesses.
•
Prévoyez une distance de freinage
plus longue lorsque vous tirez une
remorque avec votre véhicule.
Anticipez les arrêts et freinez
graduellement.
•
Évitez le stationnement en pente.
•
Toutefois, si vous devez stationner
en pente :
•
Tournez le volant de manière à
orienter les pneus du véhicule
dans un sens permettant
d'éviter un retour à la
circulation.
•
Serrez le frein de
stationnement du véhicule.
•
Placez la boîte de vitesses
automatique en position de
stationnement (P).
•
Placez des cales de roue à
l'avant et à l'arrière des roues
de la remorque. (Cales non
comprises avec le véhicule.)
Remorquage
Mise à l'eau ou sortie de l'eau
d'un bateau ou d'une
motomarine.
Note : Débranchez le câblage
électrique de la remorque avant de la
reculer dans l'eau.
Note : Rebranchez le câblage
électrique de la remorque après l'avoir
sortie de l'eau.
Lorsque vous reculez en vue de mettre
un bateau à l'eau ou de le hisser :
•
Ne laissez pas le niveau de l'eau
atteindre le bord inférieur du
pare-chocs arrière.
•
Ne laissez pas les vagues dépasser
de plus de 15 cm (6 po) le bord
inférieur du pare-chocs arrière.
Si ces directives ne sont pas
respectées, l'eau risque de pénétrer
dans certains composants du
véhicule :
•
Causant ainsi des dommages
internes aux composants.
•
Nuisant à la conduite, aux
dispositifs antipollution et à la
fiabilité du véhicule.
Remplacez l'huile de pont arrière à
chaque fois que le pont arrière est
immergé dans l'eau. L'eau peut
contaminer l'huile de pont arrière, qui
ne constitue pas un élément
d'inspection d'entretien normal à
moins qu'une fuite puisse être
présente ou que la réparation d'un
autre pont soit nécessaire.
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