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Transmission intégrale
Ne montez pas de roue de secours de
dimension différente de celles des
pneus qui équipent votre véhicule. Si
vous roulez avec une mini-roue de
secours, le système de transmission
intégrale pourrait se désactiver
automatiquement et passer en mode
traction avant seulement afin de
protéger les composants de la
transmission. Cette situation peut être
signalée par un avertissement à
l'écran d'information. Voir Messages
d'information (page 118). Si un
message d'avertissement s'affiche à
l'écran d'information à cause de
l'installation de la roue de secours, ce
message devrait disparaître après
avoir remonté le pneu réparé ou
remplacé et après avoir coupé et
rétabli le contact. Il est recommandé
de remonter la roue dont le pneu a été
réparé ou remplacé dès que possible.
Une différence de circonférence
importante entre les roues avant et
arrière pourrait entraîner la
désactivation de la transmission
intégrale et le retour au mode de
traction avant par défaut, ou même
endommager le système de
transmission intégrale.
Conduite dans des conditions
particulières avec une
transmission intégrale
Les véhicules à transmission intégrale
sont adaptés pour la conduite sur le
sable, dans la neige, dans la boue et
sur route accidentée. Ils présentent
des caractéristiques différentes des
véhicules conventionnels, tant en
conduite sur route qu'en conduite hors
route.
(Selon l'équipement)
En conditions rigoureuses, le
climatiseur pourrait passer en fonction
puis hors fonction plusieurs fois pour
éviter de surchauffer le moteur.
Principes de base en conditions
particulières
•
Conduisez lentement en cas de
forts vents latéraux car ces vents
peuvent compromettre la
maniabilité du véhicule.
•
Faites preuve d'une grande
prudence lorsque vous conduisez
sur une route rendue glissante par
du sable, de l'eau, du gravier, de la
neige ou de la glace.
Si le véhicule quitte la chaussée
•
Si le véhicule quitte la chaussée,
ralentissez, mais évitez tout
freinage brusque. Revenez
doucement sur la chaussée, mais
seulement après avoir ralenti. Ne
tournez pas le volant brusquement
pendant que vous revenez sur la
chaussée.
•
Il peut être plus sûr de ralentir
graduellement sur le tablier ou sur
l'accotement avant de revenir sur
la route. Vous risquez de perdre la
maîtrise du véhicule si vous ne
ralentissez pas ou si vous tournez
le volant brusquement.
•
Il peut être préférable de heurter
de petits obstacles, comme des
balises réfléchissantes, et ainsi
causer de légers dommages au
véhicule plutôt que de tenter de
revenir brusquement sur la
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