Informations Sur L'avertisseur De Marche Arrière - Mercedes-Benz Metris 2022 Notice D'utilisation

136 Conduite et stationnement
Informations sur l'avertisseur de marche
arrière
& ATTENTION Risque d'accident dû à des
personnes ou des objets se trouvant
dans la zone de manœuvre
Le signal d'alerte de l'avertisseur de marche
arrière peut ne pas être entendu ou être
ignoré par les autres usagers. Il y a risque
d'accident.
Assurez-vous qu'aucune personne ni
#
aucun objet ne se trouve dans la zone
de manœuvre pendant les manœuvres.
Si nécessaire, une autre personne doit
#
vous assister pendant les manœuvres.
L'avertisseur de marche arrière est un système
conçu pour vous aider à assurer la sécurité des
autres usagers. L'avertisseur de marche arrière
ne garantit pas qu'aucune personne ni aucun
objet ne se trouve derrière votre véhicule.
Après avoir engagé la marche arrière, un signal
d'alerte retentit pour les autres usagers. Si vous
engagez la marche arrière 2 fois de suite sur un
court intervalle, le volume sonore du signal
d'alerte est réduit (en cas d'utilisation nocturne,
par exemple). Le volume du signal d'alerte est
toujours normal. Si nécessaire, vous devez régler
le volume du signal d'alerte à chaque fois si vous
souhaitez qu'il soit moins fort.
En ce qui concerne l'utilisation de l'avertisseur de
marche arrière décrit ici, tenez compte des dispo‐
sitions légales en vigueur dans le pays dans
lequel vous vous trouvez.
PARKTRONIC
Fonctionnement du PARKTRONIC
Le PARKTRONIC est un système électronique
d'aide au stationnement qui fonctionne avec des
ultrasons. Le système surveille les environs du
véhicule à l'aide de capteurs situés dans le pare-
chocs avant et arrière. Le PARKTRONIC vous indi‐
que de manière optique et sonore la distance qui
sépare le véhicule d'un obstacle.
Les zones d'alerte à l'avant et à l'arrière du véhi‐
cule sont caractérisées par des signaux d'alerte
différents.
Le PARKTRONIC est uniquement un système
d'aide. Il n'est pas en mesure de remplacer l'at‐
tention que vous devez apporter à votre environ‐
nement. C'est vous qui êtes responsable de la
sécurité lorsque vous effectuez des manœuvres.
Lorsque vous effectuez des manœuvres, veillez
notamment à ce qu'aucune personne, aucun ani‐
mal ni aucun objet ne se trouvent dans la zone de
manœuvre.
Conditions nécessaires à l'activation automati‐
que:
Le contact est mis.
R
Le frein de stationnement est desserré.
R
La position de la boîte de vitesses détermine si la
zone avant et/ou la zone arrière sont surveillées.
Zone avant uniquement :
Position de la boîte de vitesses h
R
Zone avant et zone arrière:
Position de la boîte de vitesses k
R
Position de la boîte de vitesses i
R
Si votre véhicule recule, par exemple quand vous
vous arrêtez dans une montée, le PARKTRONIC
surveille automatiquement la zone arrière, quelle
que soit la position de la boîte de vitesses.
Le PARKTRONIC est désactivé dès que la vitesse
est supérieure à 11 mph (18 km/h). Le PARKTRO‐
NIC se réactive automatiquement lorsque la
vitesse est inférieure à 10 mph (16 km/h).
Si votre véhicule est doté du prééquipement élec‐
trique pour la traction d'une remorque, le PARK‐
TRONIC détecte une remorque attelée. La surveil‐
lance de la zone arrière par le PARKTRONIC est
désactivée dès que la liaison électrique entre la
remorque et le véhicule est établie. Si vous utili‐
sez un adaptateur pour la prise, retirez-le de la
prise une fois la remorque dételée. Sinon, le
PARKTRONIC ne surveillera pas la zone arrière.
Lorsque vous n'avez plus besoin du dispositif
d'attelage, déposez-le s'il est amovible. La zone
minimale de détection d'un obstacle par le PARK‐
TRONIC se réfère au pare-chocs et non au cro‐
chet d'attelage.