& ATTENTION Risque de blessure dû aux
forces d'accélération lors de trajets en
tout-terrain
Vous risquez d'être projeté du siège, par
exemple.
Bouclez toujours votre ceinture de sécu‐
#
rité lors de trajets en tout-terrain.
& ATTENTION Risque de blessure aux
mains lors du franchissement d'obstacles
Lorsque vous franchissez des obstacles ou
roulez dans des ornières, le volant risque de
tourner brusquement.
Tenez toujours le volant fermement à
#
deux mains.
Tenez toujours le volant de manière à ce
#
que les pouces se trouvent sur l'exté‐
rieur de la couronne du volant.
En cas de franchissement d'obstacles,
#
attendez-vous à devoir exercer une
force momentanément plus importante
sur le volant.
& ATTENTION Risque d'incendie dû au
contact de composants brûlants du sys‐
tème d'échappement avec des matières
inflammables
Si des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent
en contact avec des composants brûlants du
système d'échappement, elles peuvent s'en‐
flammer.
Lorsque vous roulez sur des routes non
#
stabilisées ou en tout-terrain, contrôlez
régulièrement le soubassement.
Retirez en particulier les végétaux ou
#
autres matières inflammables restés
coincés.
En cas de dommages, prenez immédia‐
#
tement contact avec un atelier qualifié.
* REMARQUE Endommagement du véhi‐
cule après un trajet en tout-terrain
Pendant la marche, des corps étrangers (cail‐
loux ou branches, par exemple) risquent de
se coincer dans le soubassement, les jantes
et les pneus et d'entraîner des dommages sur
le véhicule.
Conduite et stationnement 113
Des corps étrangers peuvent
endommager le train de roulement, le
R
réservoir de carburant ou le système de
freinage
provoquer un déséquilibre des roues et
R
par conséquent des vibrations
Enlevez régulièrement les corps étran‐
#
gers qui sont coincés (cailloux ou bran‐
ches, par exemple).
Après un trajet en tout-terrain, contrôlez
#
soigneusement que le véhicule ne pré‐
sente pas de dommages.
Si le véhicule présente des dommages,
#
faites contrôler le véhicule par un atelier
qualifié.
Lorsque vous roulez sur des routes non stabili‐
sées ou en tout-terrain, contrôlez régulièrement
le soubassement ainsi que les jantes et les
pneus. Enlevez en particulier les corps étrangers
qui sont coincés (cailloux ou branches, par exem‐
ple).
Tenez compte des remarques suivantes relatives
aux corps étrangers:
Ils risquent d'endommager le train de roule‐
R
ment, le réservoir de carburant ou le système
de freinage.
Ils risquent de provoquer un déséquilibre des
R
roues et par conséquent des vibrations.
Ils risquent d'être projetés pendant la mar‐
R
che.
En cas de dommages, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Lors de trajets en tout-terrain ou sur chantier,
certaines matières (sable, boue ou eau, par
exemple), parfois mélangées à de l'huile, peuvent
s'introduire dans les freins. Cela peut diminuer
l'efficacité des freins, voire entraîner leur défail‐
lance complète, par exemple en cas d'usure
accrue. Le comportement au freinage est modifié
en fonction des matières qui se sont introduites.
Nettoyez les freins après un trajet en tout-terrain.
Si vous constatez ensuite une baisse d'efficacité
des freins ou si vous entendez un bruit de frotte‐
ment, faites immédiatement contrôler le système
de freinage par un atelier qualifié. Adaptez votre
style de conduite au comportement au freinage
modifié.
Les trajets en tout-terrain ou sur chantier aug‐
mentent le risque de dommages sur le véhicule,