si vous avez traversé des portions de route inon‐
dées. Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez une
distance plus grande par rapport au véhicule qui
vous précède.
Après un trajet sur chaussée mouillée ainsi
qu'après le lavage du véhicule, effectuez un frei‐
nage puissant en tenant compte des conditions
de circulation. Cela aura pour effet de chauffer
les disques de frein, de les faire sécher plus rapi‐
dement et de les protéger contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes salées:
La distance de freinage risque de s'allonger
R
considérablement ou le freinage peut s'effec‐
tuer de manière unilatérale si une couche de
sel s'est formée sur les disques et les garnitu‐
res de frein.
Maintenez une distance de sécurité impor‐
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré‐
cède.
Pour éliminer une couche de sel,
effectuez de temps à autre un freinage en
R
tenant compte des conditions de circulation
appuyez prudemment sur la pédale de frein à
R
la fin du trajet et au début du trajet suivant
Contrôle de l'épaisseur de garniture de frein
En plus de la surveillance assurée par le capteur
d'usure des garnitures de frein, surveillez et con‐
trôlez régulièrement les garnitures de frein de
tous les freins en effectuant un contrôle visuel de
l'usure du matériau des garnitures.
Si vous n'êtes pas en mesure de contrôler l'usure
des garnitures de frein du côté intérieur des
roues, démontez éventuellement les roues si vous
disposez des compétences techniques requises
ou rendez-vous dans un atelier qualifié.
Si l'épaisseur du matériau des garnitures d'une
garniture de frein est inférieure à 0,12 in (3 mm),
faites contrôler et éventuellement remplacer les
garnitures de frein par un atelier qualifié.
Ne vous fiez pas uniquement au capteur d'usure
des garnitures de frein.
Nous recommandons en outre vivement de faire
contrôler les garnitures de frein dans un atelier
qualifié non seulement lors de chaque service de
maintenance signalé par l'affichage d'intervalles
de maintenance, mais également avant les longs
trajets et à chaque fois que les roues sont
démontées.
Conduite et stationnement 111
Contrôlez les garnitures de frein dans les cas sui‐
vants:
à chaque service de maintenance selon les
R
intervalles de maintenance
avant les longs trajets
R
à chaque changement de pneu
R
contrôle visuel régulier pour votre propre
R
sécurité
Disques et garnitures de frein neufs
Des garnitures et des disques de frein neufs ne
permettent d'obtenir un effet de freinage optimal
qu'après plus de 100 mi (plus de 100 km).
Vous devez donc compenser l'effet de freinage
réduit par une pression accrue sur la pédale de
frein. Pour des raisons de sécurité, Mercedes-
Benz vous recommande de ne faire monter que
des disques et garnitures de frein agréés par
Mercedes-Benz.
Le montage d'autres disques ou garnitures de
frein peut compromettre la sécurité du véhicule.
Remplacez toujours les disques et garnitures de
frein en procédant par essieu. Lors du remplace‐
ment des disques de frein, utilisez toujours des
garnitures de frein neuves.
Frein de stationnement
& ATTENTION Risque de dérapage et
d'accident en cas de freinage avec le
frein de stationnement
Si vous devez freiner le véhicule avec le frein
de stationnement, la distance de freinage est
nettement plus longue et les roues peuvent
se bloquer. Le risque de dérapage et d'acci‐
dent augmente.
Utilisez le frein de stationnement pour
#
freiner le véhicule uniquement si le frein
de service est en panne.
Ce faisant, ne serrez pas le frein de sta‐
#
tionnement trop fort.
Si les roues se bloquent, desserrez
#
immédiatement le frein de stationne‐
ment jusqu'à ce que les roues tournent
de nouveau.
Si vous roulez sur une chaussée humide ou sale,
du sel d'épandage ou de la saleté peuvent péné‐
trer dans le frein de stationnement. Il en résulte
de la corrosion et une diminution de la force de
freinage.