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7-3. Opérations d'entretien réalisables soi-même
Pression de gonflage des
pneus
Veillez à maintenir la pression de
gonflage correcte des pneus. La
pression de gonflage des pneus
doit être vérifiée au moins une fois
par mois. Cependant, Suzuki
recommande de vérifier la pres-
sion de gonflage des pneus une
fois toutes les deux semaines.
(P.568)
Effets d'une pression de gonflage des
■
pneus incorrecte
Conduire avec une pression de gonflage des
pneus incorrecte peut avoir les consé-
quences suivantes :
Augmentation de la consommation de car-
●
burant
Confort de conduite réduit et mauvaise
●
maniabilité
Durée de vie du pneu réduite en raison
●
d'une usure
Réduction de la sécurité
●
Endommagement de la transmission
●
Si un pneu doit fréquemment être regonflé,
faites-le vérifier par un concessionnaire
SUZUKI ou un atelier qualifié.
Instructions pour vérifier la pression de
■
gonflage des pneus
Lors de la vérification de la pression de gon-
flage des pneus, respectez les précautions
suivantes :
Ne vérifiez la pression que lorsque les
●
pneus sont froids.
Vous obtiendrez une mesure précise de la
pression de gonflage des pneus à froid
lorsque le véhicule est resté stationné pen-
dant au moins 3 heures, sans avoir roulé
plus de 1,5 km ou 1 mile depuis lors.
Utilisez toujours un manomètre pour
●
pneus.
Il est difficile d'estimer si un pneu est cor-
rectement gonflé uniquement en fonction
de son aspect.
Il est normal que la pression de gonflage
●
des pneus soit supérieure après avoir
roulé, car de la chaleur est générée dans
le pneu. Ne réduisez pas la pression de
gonflage des pneus juste après avoir roulé.
Le poids des occupants et des bagages
●
doit être réparti de manière à ne pas désé-
quilibrer le véhicule.
AVERTISSEMENT
Un gonflage adéquat est très impor-
■
tant pour maintenir les performances
des pneus
Veillez à ce que vos pneus soient toujours
correctement gonflés.
Si les pneus ne sont pas correctement
gonflés, les situations suivantes risquent
de se produire et peuvent occasionner un
accident entraînant des blessures graves,
voire mortelles :
Usure excessive
●
Usure irrégulière
●
Mauvaise maniabilité
●
Risque d'éclatements dus à la sur-
●
chauffe des pneus
Fuite d'air entre le pneu et la roue
●
Déformation de la roue et/ou pneu
●
endommagé
Risque accru d'endommager le pneu
●
lors de la conduite (en raison de risques
liés à la route, de joints de dilatation, de
bords saillants de la route, etc.)