Désembuage De La Lunette Arrière Et Des Rétroviseurs Extérieurs - Suzuki Across 2021 Manuel De L'utilisateur

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6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
rieur/air recyclé sur le mode d'air extérieur si
le mode d'air recyclé est utilisé. (Il se peut
qu'il bascule automatiquement.)
Pour désembuer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales, augmentez le
débit d'air et la température.
Pour revenir au mode précédent, appuyez à
nouveau sur le contacteur de désembueur
de pare-brise lorsque le pare-brise est
désembué.
Lorsque le contacteur de désembueur de
pare-brise est activé, le témoin s'allume sur
le contacteur de désembueur de pare-brise.
Désembuage de la lunette arrière
■
et des rétroviseurs extérieurs
Les désembueurs sont utilisés pour
désembuer la lunette arrière et pour éli-
miner les gouttes de pluie, la rosée et le
givre des rétroviseurs extérieurs.
Appuyez sur le contacteur des désem-
bueurs de lunette arrière et de rétrovi-
seurs extérieurs.
Les désembueurs se désactivent automati-
quement après 15 minutes.
Lorsque le contacteur de désembueur de
lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs
est activé, le témoin s'allume sur le contac-
teur de désembueur de lunette arrière et de
rétroviseurs extérieurs.
Personnalisation du ventilateur
■
La vitesse du ventilateur peut être
réglée à votre convenance.
1
Appuyez sur le contacteur de mode
automatique ou le contacteur de
commande du mode de débit d'air.
2
Appuyez sur le contacteur de per-
sonnalisation de la soufflante.
3
Chaque fois que vous appuyez sur
le contacteur de personnalisation
de la soufflante, la vitesse du venti-
lateur change comme suit :
Normal  "ECO"  "FAST"
Chauffage
■
En mode HV, le moteur à essence peut
●
fonctionner afin d'extraire de la chaleur du
liquide de refroidissement du moteur via le
réchauffeur.
En mode EV, le chauffage est effectué par
●
un système de thermopompe.
• Lorsque la température extérieure est
basse ou lorsqu'il neige, par rapport aux
véhicules conventionnels, le chauffage
peut être moins efficace et l'air chaud peut
être difficile à ressentir.
• Lorsque l'échangeur thermique extérieur
est complètement gelé, l'affichage de la
température clignote, la vitesse de ventila-
teur est réduite et il peut devenir plus diffi-
cile de réchauffer l'habitacle. Cependant, il
ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
Dans cette situation, la température de l'air
provenant des sorties peut ne pas changer
même si un réglage de température plus
élevé est utilisé.
• Si du givre se forme sur l'échangeur ther-
mique extérieur, les performances de
chauffage sont réduites. Le givre peut être
éliminé de l'échangeur thermique extérieur
en utilisant le système de climatisation à
commande à distance avant la conduite
(P.424). S'il est complètement givré, le
chauffage par le système de climatisation
à commande à distance commence à fonc-
tionner après dégivrage.
• Lorsque vous activez le contacteur
"AUTO", le chauffage est commandé de
manière optimale. Par conséquent, les
performances de chauffage réglées
peuvent ne pas être obtenues, même si un
réglage de vitesse de ventilateur plus
élevé est utilisé.