Suzuki Across 2021 Manuel De L'utilisateur page 89

exemple lorsque la pédale d'accélérateur
est enfoncée fermement ou lors d'une
accélération brusque.
Lorsque la température du système
●
hybride est élevée.
Le véhicule est resté au soleil, a roulé en
côte, à grande vitesse, etc.
Lorsque la température du système
●
hybride est basse.
Si le chauffage est allumé alors que la tem-
●
pérature extérieure est inférieure à environ
-10 °C (14 °F).
Lorsque le contacteur de désembueur de
●
pare-brise est enfoncé. (P.417)
Lorsque le système détermine que le
●
moteur à essence doit être démarré.
*1
: Le moteur à essence peut également
fonctionner dans des circonstances
autres que celles citées plus haut, en
fonction des conditions.
*2
: Lors de la conduite en mode AUTO
EV/HV. Même en mode EV, le moteur à
essence peut démarrer, en fonction de
l'état de la batterie hybride (batterie de
traction).
Si "Moteur démarré pour protéger le
■
système Conduite EV indisponible"
s'affiche sur l'écran multifonction
La conduite EV peut être annulée afin de pro-
téger le système hybride, etc.
Dans ce cas, conduisez en utilisant le moteur
à essence jusqu'à ce que la conduite EV
revienne automatiquement.
Situations dans lesquelles le moteur à
■
essence peut ne pas s'arrêter
Le moteur à essence démarre et s'arrête
automatiquement. Cependant, il peut ne pas
s'arrêter automatiquement dans les situa-
*
tions suivantes :
Pendant la montée en température du
●
moteur à essence
Pendant la charge de la batterie hybride
●
(batterie de traction)
Lorsque la température de la batterie
●
hybride (batterie de traction) est élevée ou
*2
2-1. Système hybride plug-in
faible
Lorsque le contacteur de désembueur de
●
pare-brise est enfoncé. (P.417)
*
: En fonction des circonstances, le moteur à
essence peut également ne pas s'arrêter
automatiquement dans d'autres situations
que celles citées plus haut.
Bruits et vibrations spécifiques à un
■
véhicule hybride
Il se peut que le moteur ne produise aucun
bruit ni aucune vibration, même si le véhicule
est capable de se déplacer, lorsque le témoin
"READY" est allumé. Par mesure de sécurité,
engagez le frein de stationnement et assu-
rez-vous de mettre le levier de changement
de vitesse en position P lorsque le véhicule
est stationné.
Les sons et vibrations suivants peuvent se
manifester pendant le fonctionnement du
système hybride, mais ils n'indiquent pas un
dysfonctionnement.
Des bruits de moteur électrique provenant
●
du compartiment moteur peuvent être
entendus.
Des sons provenant de la batterie hybride
●
(batterie de traction) peuvent être enten-
dus lorsque le système hybride démarre
ou s'arrête.
Des sons de fonctionnement de relais, tels
●
qu'un déclic ou un cliquetis provenant de la
batterie hybride (batterie de traction) située
derrière les sièges arrière, peuvent être
entendus lorsque le système hybride
démarre ou s'arrête.
Des bruits provenant du système hybride
●
peuvent être entendus lorsque la porte de
coffre est ouverte.
Des bruits peuvent provenir de la boîte de
●
vitesses lorsque le moteur à essence
démarre ou s'arrête, lorsque le véhicule
roule à basse vitesse ou au ralenti.
Des bruits provenant du moteur à essence
●
peuvent être entendus lors d'accélérations
brusques.
Des bruits provenant du freinage régéné-
●
rateur peuvent être entendus lorsque vous
appuyez sur la pédale de frein ou relâchez
la pédale d'accélérateur.
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