Montée En Température Avant La Conduite; Autonomie Ev; Valeur Affichée - Suzuki Across 2021 Manuel De L'utilisateur

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2-1. Système hybride plug-in
mode EV et augmente la consomma-
tion de carburant en mode HV.
De même, la forte friction causée par
les pneus neige sur route sèche peut
entraîner une consommation de carbu-
rant et d'électricité élevée.
Bagages
Le transport de bagages lourds aug-
mente la consommation de carburant.
Evitez de transporter des bagages
superflus. La pose d'un rail de toit de
grande taille augmente également la
consommation de carburant.
Montée en température avant la
conduite
Comme le moteur à essence démarre
et s'arrête automatiquement, il n'est
pas nécessaire de le faire monter en
température.

Autonomie EV

L'autonomie EV affichée sur
l'écran multifonction indique la
distance de référence qu'il est
possible de conduire (en utilisant
uniquement le moteur électrique)
en mode EV, et la distance réelle
pouvant être parcourue peut être
différente de celle qui est affichée.
Même si l'autonomie EV est affichée,
la conduite EV peut être annulée et
le moteur à essence et le moteur
électrique sont alors tous deux utili-
sés en fonction de la situation.
(P.86)
Valeur affichée
La valeur affichée sur la jauge d'état de
charge SOC (State of Charge)
(P.170) est calculée à partir des infor-
mations suivantes.
 La charge restante de la batterie
hybride (batterie de traction)
 La consommation d'électricité (dis-
tance estimée pouvant être parcou-
rue en mode EV par unité d'énergie
électrique) en fonction de la valeur
enregistrée
 Quantité d'électricité consommée
précédemment par le système de
climatisation
La consommation d'électricité varie en
fonction du mode de conduite du véhi-
cule. Le véhicule enregistre automati-
quement la consommation d'électricité
lorsqu'il est en train d'être chargé et uti-
lise cette consommation d'électricité
pour estimer l'autonomie EV. Par
conséquent, l'autonomie EV affichée