Publicité
(10) Desserrer les boulons de fixation du
radiateur, à droite et à gauche, puis retirer le
radiateur du châssis.
(11) Débrancher le flexible de retour de carburant
du réservoir de carburant.
(12) Fermer le robinet du filtre à carburant puis
débrancher la durite de carburant entre le
filtre et la pompe d'injection.
(13) Débrancher la tige de commande du moteur
du levier du régulateur.
(14) Débrancher le bras de suspension du levier
de direction.
(15) Débrancher les durites d'huile de la pompe
hydraulique, veiller à enlever en même
temps les joints toriques.
Dans le cas du MT180 H / HD, retirer les
durites d'admission et d'évacuation du
refroidisseur.
(16) Placer un cric sous le carter d'embrayage
puis lever légèrement le carter vers le haut.
(17) Retirer les boulons retenant le châssis : deux
boulons sont disponibles à l'avant et huit
boulons au total sont disponibles sur les
côtés sur les côtés droit et gauche. Retirer le
châssis doucement.
(18) Attacher une élingue en câble métallique aux
boulons double filetage du moteur puis
utiliser le palan pour supporter le poids du
moteur.
(19) Retirer du moteur les boulons de fixation du
carter d'embrayage. Au besoin, exercer une
pression sur le joint à l'aide d'un tournevis à
lame plate pour dissocier le moteur du capot
13
Publicité
