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COMMENT ÇA MARCHE ?
Le régulateur est de type à deux éléments
composé d'un relais de tension et d'un relais de
lampe témoin. De l'avis du régulateur, le couvercle
retiré, il est à noter que les deux relais se
ressemblent, chacun étant composé d'une bobine
enroulée autour d'un noyau, d'un induit à ressort
portant un point de contact, d'un cadre pour
supporter la bobine, l'induit et des points de contact
fixes.
Le relais de tension est un moyen de maintenir
la tension de sortie de l'alternateur à un niveau
constant quelle que soit la vitesse de l'alternateur.
En fonctionnement, il limite le courant d'excitation
de l'alternateur en fonction des besoins pour éviter
une surtension de l'alternateur.
La bobine du relais de la lampe pilote est reliée
à la borne « N" et fonctionne avec la moitié de la
tension de sortie du redresseur, ce qui ne fait que
rendre ou couper le circuit de la lampe témoin.
Sortir de cette lampe signifie que la tension est
disponible à partir de l'alternateur.
Identification de la couleur des conducteurs du
régulateur
REMARQUE
Lorsque le connecteur du régulateur est
remplacé, respecter la couleur des conducteurs pour
éviter toute erreur de connexion.
RÉGULATEUR
a) Ne pas connecter les bornes « F» et « IG» à
l'envers, sinon le faisceau de câbles ou les
points seront brûlés.
b) Lors du test du régulateur sur le tracteur,
s'assurer de tourner l'interrupteur du démarreur
(clé) en position OFF (ARRÊT) et débrancher
le fil de la borne « IG » pour éviter de brûler le
faisceau de fils et les points.
c) Ne pas briser le cachet du régulateur. Cela
déchargera Satoh de toute garantie.
Contrôle de la tension régulée à vide
Avoir un voltmètre connecté aux bornes « A»
et « E ». Faire tourner le moteur au ralenti et, tout
en faisant fonctionner le moteur, débrancher le fil
de la borne « B» pour faire tourner l'alternateur à
vide. Dans cette condition, augmenter la vitesse de
rotation de l'alternateur jusqu'à 4000 tr/min puis
vérifier l'indication du voltmètre. Le régulateur est
en bon état si la tension lue sur le voltmètre est de
14 à 15 volts.
ESSAI ET REGLAGE
REMARQUE
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