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(1) Vérifier le joint torique de l'arbre à cames de
frein et le remplacer s'il est rayé.
(2) Si le patin de frein est trop usé, le remplacer
(3) Vérifier la présence d'huile ou de graisse sur le
sabot de frein.
(4) Vérifier que le joint d'huile ne fuit pas.
INSPECTION
Garniture de frein usée
Contact de garniture de frein
inégale
Huile sur les garnitures de freins
Tambour de frein
Ressort de rappel
Jeu libre de la pédale de frein
Frein à main
Fuite d'huile dans le frein
Particules étrangères dans le
tambour
INSPECTION ET ENTRETIEN
Entretien
Si l'épaisseur de la doublure est
supérieure à 2,5 mm, l'utiliser à
nouveau.
Grincer la surface.
Si c'est rayé, le grincer.
L'ajuster avec la tige de frein.
Appliquer de l'huile pour s'assurer que
la plaque de verrouillage fonctionne
correctement.
Vérifier pour les pièces qui fuient.
Vérifier l'anneau et le joint torique
6
(5) Vérifier l'arbre à cames de frein pour déceler
d'éventuelles usures excessives
(6) Vérifier l'usure du ressort de rappel.
(7) Vérifier que l'arbre de transmission et la pédale
de frein ne sont ni rouillés ni striés.
S'il fait moins de 2,5 mm (0,10 pouces),
le remplacer.
Si son épaisseur est de 2,5 mm (0,10
pouces) après le meulage, le remplacer.
Si la présence d'huile est considérable,
remplacer les chaussures.
Si le diamètre intérieur du tambour
dépasse 114,5 mm (4,508 pouces), le
remplacer.
S'il est affaibli, le remplacer.
20 ~ 30 mm (0,79 ~ 1,18 pouces)
Si le joint d'huile est défectueux, le
remplacer.
Si le joint torique et la garniture sont
défectueux, les remplacer.
Limite d'utilisation
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