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Système de carburant
Description
Mazout
Filtre à carburant
Pompe
d'injection
du
carburant
Injection de carburant À jeu
simple (SS)
Différence avec le cylindre
de référence
Prestroke
Buse
Pression de démarrage de
l'injection
Système de régulateur
Description
Régulateur
Arrêt du moteur solénoïde
Tension nominale [20° C
(68° F)] Courant (20° C
(68° F))
Ventilateur de refroidissement
K3A, K3C
Courroie du ventilateur
Pompe à eau
Thermostat
Température d'ouverture de
la
soupape
Soupape
complètement
opérationnelle
Température
Levage de soupape
Type
Valeur standard
Qualité ASTM
Carburant diesel n° 2-D (huiles de
combustion de faibles viscosités
pendant la saison la plus froide)
Type de papier filtre
HBPFR3K
K3C
1,350 tr / min : 22,5 + 1,0 mm'
(0,00137 +0,00006 cu.in)/st.
K3C
15 tr / min : 35 + 5 mm? (0,00214
+0,00030 cu.in/st. 2 mm (0,00012
cu.in.) rév. cyl.max.
2,2 0,1 (0,0866 0,0039)
Type d'accélérateur
120 + 10 kg/cm -0
ND-DN4SD24
1,706.97 + 142,25 -0 psi.)
Type
Valeur standard
Type
centrifuge
de
12V
poids
de
type
7A
extractible
13,5 10,5 (0,53 + 0,02)
électromagnétique
Type d'aspiration à 4
0,290mm (0,11,42 pouces)
pales et à pas irrégulier
Type HM
932 (36,69)
Type
centrifuge
à
impulseur
Type de pellets de cire
82 + 1,5" C (180 + 2,7°F)
95°C (203°F)
1019 8 (0,3)
max.
61
Limite de réparation Limite
d'utilisation
2
120 + 10 kg/cm
1,706.97 + 142,25 psi)
Limite de réparation Limite
d'utilisation
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