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Le système de direction doit être rempli de liquides suivants.
Pour l'utilisation dans les véhicules : L'utilisation d'huile commune pour la transmission et la
direction assistée - SAE 90
Les fluides suivants sont recommandés pour l'essai de l'équipement seul sur banc d'essai :
Liquide pour transmission automatique : ATF de type « A » ou « E » ou « F » ou Dexron-II, Dexron-III.
Marque : Castrol - TQ, BP-ATF, HP - Power Glide C 310, IOC - Servo Trans fluid- A, Gulf - ATF.
REMARQUE :
1. Changer le filtre toutes les 50 heures.
2. Changer l'huile toutes les 50 heures.
3. Huile supplémentaire à verser, de sorte qu'elle recouvre l'ensemble du système de direction (montage des
tuyaux et de l'engrenage).
AVERTISSEMENTS :
Rincer complètement le système de direction avec l'un des fluides recommandés comme indiqué ci-dessus.
Ne pas mélanger les types d'huile. Tout mélange ou toute huile non approuvée pourrait entraîner une
détérioration de l'étanchéité et des fuites. Une fuite pourrait éventuellement causer une perte de liquide, ce
qui pourrait entraîner une perte de l'assistance à la direction assistée.
MISE EN GARDE :
Démarrer le moteur de nouveau. Diriger le véhicule d'un virage complet à gauche à un virage complet à
droite à plusieurs reprises. Jusqu'à ce que l'air soit évacué du système.
Avertissements pour un bon fonctionnement du boîtier de direction
Ne souder, braser ou accoler aucun composant de l'appareil à gouverner ou du bras du système.
Le débit maximal dans toutes les conditions ne doit pas dépasser 5,5 litres/minute (1,5 GPM).
La pression de service maximale ne doit pas dépasser 1015 PSI (70 bar).
Inspecter toujours soigneusement tout composant de direction qui a été (ou est soupçonné d'avoir été)
soumis à un choc. Remplacer tout composant endommagé ou suspect.
FLUIDE HYDRAULIQUE
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