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test de début de pression d'injection
(b) Test du jet de pulvérisation,
Utiliser le levier du testeur assez
lentement pour voir si la buse aspire du
carburant par intermittence. Lors de cet
essai, une petite quantité de carburant est
déchargée à une pression suffisante pour
permettre à la soupape à aiguille de
claquer et, par conséquent, de pulvériser
par intermittence avec un son de basse
tonalité. Le test est souvent appelé « test
de bavardage ». Une bonne pulvérisation
se caractérise par une atomisation fine et
un jet direct.
(c) Test de dégoutter après injection,
Vérifier si la buse dégoutte après
chaque injection. Une buse qui dégoutte
doit être remplacée. Lors du test de
bavardage, le carburant peut s'écouler
pour former un globule de carburant à la
pointe de la buse, mais comme cela est dû
au tremblement de la soupape à aiguille,
un tel globule ne doit pas nécessairement
être considéré comme une cause de
remplacement de la buse.
(d) Test d'atomisation,
Actionner
rapidement, à une cadence d'environ 800
coups par minute, pour que la buse soit
pulvérisée à pleine force. Observer
visuellement le pulvérisateur pour voir s'il
est constitué de particules de carburant
uniformément
présentant aucune fissure.
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le
levier
du
testeur
fines,
droites
et
ne
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