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puis pousser/forcer sur la tige pour retirer
l'axe. Ne jamais utiliser un marteau pour
extraire la tige de culbuteur.
REMARQUE
a) Ne jamais chasser la goupille. Si la
goupille est grippée dans le piston,
penser à remplacer le piston, la goupille
et la tige par des pièces neuves.
b) Ne pas appliquer une force de pression
supérieure à 3000 kg (6615 lb) sur
l'instrument spécial
(19) Retirer les chapeaux de palier principaux.
Mettre de coté et séparer les chapeaux et les
paliers par groupe désigné par son tourillon,
afin de pouvoir reproduire la même
combinaison au moment du remontage qu'au
démontage. Avant de retirer les chapeaux,
lire et noter le jeu final du vilebrequin pour
référence.
(20) Retirer le vilebrequin.
INSPECTION
Culasse
(1) Laver la culasse. Avant de la laver, l'inspecter
pour déceler des craquelures, des fuites d'eau
ou tout autre dommage.
(2) Contrôler les passages libres d'huile internes,
ils doivent être propres.
(3) À l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur,
vérifier la planéité de la surface du joint.
Vérification de la planéité de la surface scellée
Guides de soupape
(1) Mesurer les diamètres avec le guide de
soupape et la tige pour mesurer le jeu radial
par rétractation; si le jeu mesuré dépasse la
limite admissible, remplacer le guide et/ou la
soupape.
(2) Pour retirer le guide en vue de son
remplacement, le faire sortir de la culasse en
plaçant une douille à la partie inférieure du
guide. Utiliser un extracteur de guide de
soupape.
Pour installer le guide de remplacement,
l'enfoncer dans le trou jusqu'à ce que sa partie
arrière mesure 12 + 0,5 mm (0,51 + 0,02 in.)
depuis la tête de la culasse, comme illustré ci-
dessous. Après avoir enfoncé le guide,
contrôler le jeu radial en insérant la tige de
soupape pour un essai : si le jeu est trop
grand, aléser le guide pour obtenir le jeu
admissible.
La pression à l'intérieur et à l'extérieur de la
17
Guide de la
soupape
soupape
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