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3. L'écrou à bride est serré contre l'attelage, ce qui
comprime le ressort d'attelage à l'intérieur du
boîtier et, en le perdant, le ressort d'attelage
réduit la rigidité du ressort.
4. L'écrou à bride est serré selon le réglage
d'usine.
5. Le serrage de l'écrou à bride rend le ressort plus
dur (augmentation de la rigidité) et par
conséquent le tirant devient plus dur.
6. Le desserrage de l'écrou à bride rend le ressort
plus lisse (diminue la rigidité) et par
conséquent la sensibilité du tirant devient très
souple.
7. En outre, pour obtenir une détection douce du
tirant, les écrous sont desserrés de 5 mm sur la
tige de contre-réaction de manière à ce que la
tige soit bloquée à l'extrémité de la tête, comme
indiqué sur la figure.
8. De même, pour obtenir une détection dure, les
écrous sont ensuite serrés sur la tige de retour
de sorte que l'attelage ferme l'espace entre le
boîtier, les écrous de la tige de retour sont
serrés comme indiqué sur la figure.
Une fois que le tirant est réglé à l'attelage et
que la commande du tirant est verrouillée par le
levier du guide, la machine sur le terrain fonctionne
en douceur avec un système ADDC en direct. La
machine se lève automatiquement dans un délai
minimum et revient à sa position de travail initiale
lorsqu'elle est frappée au milieu du sol pendant la
pulvérisation.
Entretien pour les 10 premières heures :
1. Assurez-vous de serrer tous les boulons
hydrauliques avant de travailler.
2. Lubrifier le joint à broches régulièrement avec
50 ml d'huile.
3. Appliquer de la graisse fraîche sur le boîtier
(qui maintient le ressort du tirant)
4. Appliquer de la graisse sur la goupille-A toutes
les 50 heures.
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