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REMARQUE
Lorsque vous retirez l'anneau élastique,
s'assurer à ne pas l'étendre plus que nécessaire
pour le faire détacher.
Démontage des jougs
Ne pas démonter les jougs sans raison
valable. S'il est nécessaire de les démonter, retirer
les anneaux élastiques puis pousser délicatement
l'araignée hors du joug avec une presse.
Pour le remontage, utiliser la procédure
inverse du démontage.
Démontage de l'essieu avant
Les deux carters d'engrenages, droit et
gauche, sont solidement fixés au carter d'essieu.
Ces carters peuvent être retirés du boîtier sans
nécessiter l'enlèvement de l'essieu avant.
La première étape du démontage de l'essieu
avant
consiste
à
déconnecter
transmission de la manière décrite précédemment.
Après cette étape, procéder comme suit :
(1) Enlever les pneus avant de la manière
habituelle. Pour relever l'avant, pousser le
carter d'embrayage avec un cric.
(2) Sur chaque côté, retirer la tige de liaison puis
faire glisser le lien en annulant les joints
respectifs de la douille à bille. Chaque joint se
disloque lorsque la goupille fendue est retirée
du contre-écrou, lequel est ensuite desserré et
retiré.
(3) Retirer
d'engrenages au carter d'essieu puis tirer le
carter d'engrenages avec le carter final.
Parmi
d'engrenages, deux du côté inférieur sont des
boulons d'alésoir.
Démontage du carter final
l'arbre
de
(1) Retirer le support de roulement du boîtier. Le
support sortira avec l'arbre de roue.
(2) Retirer le bras articulé ou le bras de la tige de
liaison de chaque carter final. S'assurer de
récupérer la doublure de poussée.
5
les
boulons
fixant
REMARQUE
les
boulons
fixant
le
carter
le
carter
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