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Echangeur thermique et refroidisseur
d'air de suralimentation
Les moteurs sont généralement équipés d'un échan-
geur thermique placé au niveau du bord avant du mo-
teur. Dans l'échangeur thermique, la chaleur est
transférée du circuit de refroidissement interne du mo-
teur (sys-tème d'eau douce) à son circuit externe
(système d'eau de mer). L'admission et la sortie de
l'échangeur thermique se trouvent sur le côté droit.
L'eau de mer pénètre dans le raccordement supérieur
de l'extrémité courte droite de l'échangeur thermique,
passe dans le coeur (4 temps) de l'échangeur thermi-
que et ressort dans le raccordement inférieur situé du
Echangeur thermique
même côté.
Les moteurs disposent d'un refroidisseur d'air de sura-
limentation qui utilise l'eau de mer pour refroidir l'air
d'admission destiné au moteur. Reportez-vous égale-
ment à la section «Refroidisseur d'air de suralimenta-
tion» à la page 43.
L'échangeur thermique et le refroidisseur d'air de
suralimentation doivent être régulièrement nettoyés
car les tuyaux peuvent s'obstruer.
Refroidisseur d'huile, moteur
L'huile de lubrification transporte la chaleur des pièces
les plus chaudes du moteur, équilibrant ainsi les diffé-
rences de température dans le moteur. La chaleur est
extraite de l'huile de lubrification dans le refroidisseur
d'huile. Cela permet de maintenir une basse tempéra-
Refroidisseur d'air de suralimentation
ture d'huile à charges et vitesses élevées de moteur.
Cette action réduit également l'usure du moteur, les
propriétés de lubrification de l'huile étant dégradées si
la température de l'huile devient excessive. Les huiles
de lubrification de qualité inférieure sont tout particu-
lièrement sensibles aux températures élevées.
Le refroidisseur d'huile est raccordé au système d'eau
de mer et est situé à la droite du moteur. L'eau de mer
passe dans les tuyaux du coeur de refroidissement
alors que l'huile passe entre eux.
Refroidisseur d'huile, inverseur
Refroidisseur d'huile, moteur
L refroidisseur d'huile de l'inverseur est installé sur un
support placé à côté de l'inverseur. Le refroidisseur
est relié au système d'eau de mer. L'eau de mer
passe à travers les tuyaux de refroidissement et ex-
trait la chaleur de l'huile qui passe entre les tuyaux.
Les refroidisseurs d'huile du moteur et de l'inverseur
sont de conception similaire.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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