Table des Matières
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Coupure d'urgence du contact
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 126.
En cas d'urgence, le contact peut également être coupé à une vitesse de plus de 2
km/h.
›
Appuyez sur le bouton du démarreur
d'1 seconde ou appuyez dessus deux fois en une seconde.
Après une coupure d'urgence du contact, la direction reste déverrouillée.
Freins
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Informations sur le freinage
Frein à main
AVERTISSEMENT
Lorsque le moteur est coupé, vous avez besoin de davantage de force pour
■
freiner – risques d'accident !
Lors d'un freinage avec un véhicule équipé d'une boîte de vitesse mécani-
■
que, par rapport engagé ainsi qu'à bas régime, appuyez sur la pédale d'em-
brayage. Si vous ne le faites pas, l'amplificateur de la force de freinage n'a
qu'un effet restreint – risque d'accident !
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci
■
pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de vitesse au
point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler – risque d'accident !
130
Conduite
» fig. 116
à la page 128 pendant plus
AVERTISSEMENT
En cas d'endommagement du spoiler avant monté en usine, d'un autre mon-
■
té ultérieurement ou des enjoliveurs intégraux, etc.
réparations et modifications techniques, vérifier que l'alimentation en air des
freins des roues avant n'est pas obturée. Ceci risque d'entraîner une surchauf-
fe des freins avant, ce qui nuit au fonctionnement du système de freinage –
risque d'accident !
ATTENTION
Observez les recommandations à propos de garnitures de frein neuves
■
ge
137.
Ne faites jamais patiner les freins en n'exerçant qu'une légère pression sur la
■
pédale lorsqu'il n'est pas nécessaire de freiner. Cela entraîne une surchauffe des
freins, d'où une distance de freinage plus longue et une usure plus importante.
Informations sur le freinage
130
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
131
figurant à la page 130.
Si vous freinez à fond et que le calculateur du système de freinage évalue la situ-
ation comme dangereuse pour les usagers suivants, le feu stop se met automati-
quement à clignoter.
Après avoir réduit à la vitesse à en dessous 10 km/h env. ou si le véhicule a été
arrêté, le clignotement des feux stop cesse et les feux de détresse s'allument.
Les feux de détresse s'éteignent automatiquement lorsque l'on accélère ou lors-
que l'on redémarre.
Sur les tronçons de route dont la pente est très accusée, diminuez la vitesse et
enclenchez le rapport immédiatement inférieur. Vous bénéficiez ainsi de l'effet de
frein moteur et sollicitez moins les freins. Si vous deviez quand même freiner, ne
le faites pas en continu, mais par intermittence.
Usure
L'usure des garnitures de freins dépend beaucoup des conditions d'utilisation et
du style de conduite.
Si vous conduisez souvent en ville et sur des trajets de courte durée ou bien avec
un style sportif, les garnitures de frein s'usent plus rapidement.
» page
210, Adaptations,
» pa-
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