Table des Matières
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Phare avant à ajustage automatique (AFS)
Le système est désactivé automatiquement
Climatiseur (Climatronic)
Le climatiseur est géré de sorte à économiser de l'énergie. De ce fait, la tempéra-
ture intérieure souhaitée peut par ex. être atteinte plus tard que dans le mode
Normal.
Nota
Le mode de conduite Eco n'est pas disponible lorsqu'une remorque est attelée.
■
Lorsque le véhicule est relié électriquement à une remorque et que le mode de
conduite Eco est actif, le véhicule passe automatiquement en mode de conduite
Normal.
L'accélération maximale du véhicule (fonction de kick-down) est également dis-
■
ponible dans le mode de conduite Eco.
Mode Individuel
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 170.
Dans le mode Individuel, il est possible de sélectionner individuellement les mo-
des Normal, Sport et Eco pour chaque système
vertissement, chapitre Réglages du véhicule.
Protection proactive des occupants
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
AVERTISSEMENT
Adaptez toujours la vitesse du véhicule et votre style de conduite à la visibili-
té, aux conditions météorologiques, et aux conditions de la chaussée et de
circulation données. La protection accrue des passagers offerte par la protec-
tion proactive des occupants ne doit pas vous inciter à prendre des risques in-
considérés – risque d'accident !
172
Conduite
» page
60.
»
Notice d'utilisation de l'Infodi-
Nota
Lorsque l'airbag frontal du passager avant
■
teur de ceinture pour le siège du passager avant est désactivé.
La durée de vie des composants du système est sous surveillance électronique.
■
Autres informations
» page
Mode de fonctionnement
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 172.
La protection proactive des occupants (désignée ci-après par système) augmente
la protection pour les passagers sur les sièges avant dans des situations pouvant
conduire à une collision ou des tonneaux.
Le système est opérationnel pour intervenir automatiquement sous les condi-
tions suivantes.
Le contact est mis.
Le véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 30 km/h.
Dans des situations de conduite critiques (par ex. en cas de freinage d'urgence ou
de changement brusque de cap), les mesures suivantes sont prises individuelle-
ment ou simultanément afin de réduire le risque de blessures graves.
›
Les ceintures de sécurité du passager avant et du conducteur attachées sont
fermement tendues sur le corps.
›
Les vitres des portières avant latérales se ferment automatiquement jusqu'à
laisser un interstice de 5 cm environ au bord (si ceux-ci étaient ouverts).
›
Le toit ouvrant coulissant/relevable est fermé.
Dès que la situation de conduite critique est passée, les ceintures de sécurité se
détendent.
Le système fonctionne selon deux niveaux de protection.
172
Le premier niveau de protection
Le système intervient déjà dans des situations pouvant se présenter en cas de
conduite dynamique. Ainsi, il permet surtout de maintenir le conducteur et le pas-
sager avant sur une position assise correcte.
» page 201
est désactivé, le rétrac-
19,
Systèmes de sécurité.
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