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Contrôler le niveau d'huile à intervalles réguliers. De préférence après chaque
plein ou avant de longs trajets.
Nous vous recommandons de maintenir le niveau d'huile dans la zone
pas au-dessus – si le moteur doit être particulièrement sollicité, par exemple lors
de longs trajets sur autoroute en été, si vous tractez une remorque ou devez
franchir des cols à haute altitude.
Un niveau d'huile insuffisant est signalé dans le combiné d'instruments
par le symbole de contrôle . Contrôlez aussi tôt que possible le niveau d'huile
sur la jauge à huile. Faire l'appoint d'huile en conséquence.
ATTENTION
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser le niveau
magement du système d'échappement !
Appoint
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 229.
›
Contrôlez le niveau d'huile
» page
›
Dévissez le bouchon de la tubulure de remplissage d'huile moteur
page 228.
›
Faites l'appoint d'huile en respectant les spécifications et en portions de 0,5 li-
tres
» page
229.
›
Contrôlez le niveau d'huile
» page
›
Revissez soigneusement le bouchon de l'orifice de versement d'huile et intro-
duisez la jauge jusqu'en butée.
Remplacement
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 229.
Il faut remplacer l'huile moteur après avoir atteint la périodicité des entre-
tiens
» page 208
ou après l'affichage de la périodicité des entretiens
A
» fig. 184
– risque d'endom-
A
230.
» fig. 182
230.
» page
Liquide de refroidissement
– mais
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Contenance
» page 23
Contrôle du niveau
Appoint
Le liquide de refroidissement se compose d'eau et d'additif. Ce mélange garantit
une protection antigel, protège le système de refroidissement et de chauffage
contre la corrosion et empêche un dépôt de calcaire.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est doux ont été remplis en
usine d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -25 °C
environ. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au
moins 40 % dans ces pays.
Les véhicules exportés dans des pays où le climat est froid ont été remplis en usi-
ne d'un fluide de refroidissement avec de l'antigel protégeant jusqu'à -35 °C envi-
ron. La proportion d'additif pour liquide de refroidissement doit atteindre au
moins 50 % dans ces pays.
à la
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est né-
cessaire, vous pouvez augmenter la proportion de liquide de refroidissement,
mais jusqu'à un maximum de 60 % (protection jusqu'à -40 °C env.).
Pour l'appoint, nous recommandons de n'utiliser que du produit antigel corres-
pondant à la désignation figurant sur le vase d'expansion du liquide de refroidis-
sement
» fig. 185
à la page 232.
AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger. Tenez
■
impérativement compte des avertissements suivants lors de travaux sur le
compartiment moteur
Si un appoint en fluide de refroidissement n'est pas possible dans les condi-
■
tions données,
34.
pel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
» page
225.
ne poursuivez pas la route ! Arrêtez le moteur et faites ap-
232
232
233
231
Contrôle et appoint
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