Table des Matières
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Activation/désactivation du système de refroidissement
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 116 et tenez-
en compte.
›
Appuyez sur la touche-symbole .
Le témoin s'allume dans la touche.
›
Appuyez de nouveau sur la touche-symbole .
Le voyant s'éteint dans la touche.
Après désactivation du système de refroidissement, seule la fonction de ventila-
tion reste active, qui ne permet pas d'atteindre une température inférieure à celle
de la température extérieure.
Réglage de la température
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 116 et tenez-
en compte.
Vous pouvez régler simultanément ou séparément la température de l'habitacle
pour le côté gauche et le côté droit.
Pour les deux côtés
›
Faites tourner le sélecteur
» fig. 110
A
pour réduire ou augmenter la température.
Le voyant dans la touche de symbole est éteint.
Pour le côté droit
›
Faites tourner le sélecteur
» fig. 110
D
pour réduire ou augmenter la température.
Le voyant dans la touche de symbole s'allume.
Lorsque le voyant de la touche de symbole s'allume, le sélecteur
met pas de régler la température pour les deux côtés. Pour rétablir cette fonction,
appuyez sur la touche de symbole . Le voyant s'éteint dans la touche.
Vous pouvez régler la température de l'habitacle entre +16 ℃ et +29 ℃. Dans cet-
te plage, la température de l'habitacle se règle automatiquement.
Si vous sélectionnez une température inférieure à +16 °C, un symbole bleu s'allu-
me sur le sélecteur respectif.
118
Utilisation
à la page 117 vers la gauche ou la droite
à la page 117 vers la gauche ou la droite
ne per-
A
Si vous sélectionnez une température supérieure à +29 °C, un symbole rouge s'al-
lume sur le sélecteur respectif.
Le Climatronic fonctionne à la puissance maximum de refroidissement ou de
chauffage et la température ne se règle pas automatiquement quand le sélecteur
se trouve dans l'une des positions extrêmes.
ATTENTION
Des personnes fragiles peuvent prendre froid en cas de diffusion prolongée et ir-
régulière de l'air (en particulier dans l'espace pour les jambes) et de fortes diffé-
rences de température, par ex. en descendant du véhicule.
Recyclage automatique de l'air intérieur
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 116 et tenez-
en compte.
En mode de recyclage de l'air intérieur, très peu d'air vicié extérieur peut encore
pénétrer dans l'habitacle, par ex. lors de la traversée d'un tunnel ou dans un em-
bouteillage.
Si le capteur de qualité de l'air détecte une nette augmentation de la concentra-
tion de polluants, l'air de recyclage s'active temporairement.
Si la concentration de polluants retombe à un niveau normal, l'air de recyclage est
automatiquement coupé, et de l'air frais peut de nouveau être amené dans l'habi-
tacle.
En mode Recyclage de l'air intérieur, l'air est aspiré en dehors de l'habitacle et y
est rediffusé. Lorsque l'air de recyclage est enclenché, un capteur de bien-être
ambiant mesure la concentration de polluants dans l'air aspiré.
Lorsque le capteur de qualité de l'air n'active pas automatiquement l'air de recy-
clage en cas d'odeur désagréable, vous pouvez l'activer vous-même.
Activation/désactivation
›
Appuyez sur la touche-symbole .
Le voyant sous la touche s'allume.
›
Appuyez à nouveau sur la touche-symbole (le voyant sous la touche
s'éteint), appuyez éventuellement sur la touche de symbole .
Vous pouvez également activer/désactiver dans Infodivertissement
d'utilisation de l'Infodivertissement, chapitre Réglages du véhicule.
»
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