Table des Matières
Publicité
Input 9
+100%
+100%
Input10
Input
11
+100%
Gazl.12
+100%
normal
– travel +
La valeur du coté (gauche) coté - de la colonne
« Course » doit elle, par contre, permettre, avec
l'élément de commande Gazlimit, en relation avec le
trim digital V1, de couper de manière sûre un moteur
thermique en fermant le boisseau du carburateur ou de
couper un moteur électrique. Dans un premier temps,
laissez cette valeur à +100%.
Cette « limitation » variable de la course des gaz
ne permet non seulement un démarrage et un arrêt
confortable d'une motorisation, mais apporte un Plus
au niveau de la sécurité ! Imaginez simplement que
vous êtes en train de ramener votre hélicoptère, moteur
tournant sur l'aire de décollage et que vous touchiez par
inadvertance le manche de commande V1 ...
C'est pourquoi, lorsque le manche des gaz n'est pas
complètement en position ralenti, quand vous allumez
l'émetteur, vous verrez le message d'alerte ci-dessous,
affiché à l'écran, accompagné d'un signal sonore :
Trop
de
gaz !
Conseil :
Pour observer l'effet de l'élément de commande Gaz-
limit, servez-vous de « Affichage Servos » que vous
pouvez atteindre pratiquement à partir de n'importe quel
menu en appuyant simultanément sur les flèches
de la touche gauche. N'oubliez pas que sur la mx-20
+100%
HoTT la sortie servo 6 commande le servo de com-
+100%
mande des Gaz !
+100%
+125%
Réglage du ralenti
Tournez le Gazlimiter - en règle général, c'est le bouton
de commande proportionnel CTRL 6, en haut à gauche
de l'émetteur – dans le sens horaire, jusqu'en butée.
Mettez le manche de commande Gaz/Pas en position
Pas maximum, et assurez-vous, que dans le sous-menu
« Voie 1 Gaz » du menu ...
« Mixages hélicoptère »
... une courbe des gaz standard est activée. Si après
l'initialisation de la mémoire, cette courbe des gaz
standard avait été modifiée, il faudrait au moins remettre
ces 3 points aux valeurs d'origine suivantes, « Point 1 =
- 100% », « point 3 = 0% » et « point 5 = + 100% » :
V1
Courbe off
Input
Sortie
Point ?
Normal
Remarque :
Etant donné que le trim des gaz n'est pas fonctionnel
lorsque Gazlimiter est ouvert, sa position ici n'a aucune
importance.
Ajustez maintenant – sans démarrer le moteur ther-
mique – la commande du servo des gaz, dans un
premier temps mécaniquement, puis pour affiner, avec
le réglage de la course du servo 6, dans le menu « Ré-
glages servos », de telle manière à ce que le carbura-
(pages 160 ... 175)
=> Gaz
0%
0%
–100%
Description des programmes : Réglages des éléments de commande – Hélicoptères
teur soit complètement ouvert.
Refermez complètement le Gazlimiter en tournant le
bouton de commande CTRL 6 dans le sens anti-horaire,
jusqu'en butée. Avec le trim du manche de commande
Gaz/Pas, mettez le repère de la position du trim en posi-
tion ARRET moteur (voir vue dans la colonne qui suit).
Remarque :
Lorsque Gazlimiter est fermé, la position du manche de
commande Gaz/Pas n'a pas d'importance ; il peut rester
dans ce cas en position Pas maximum, de sorte que
pour l'ajustage de la tringle de commande des gaz on
ne puisse que passer de la position plein gaz (Gazlimi-
ter ouvert) à la position « ARRET moteur » (Gazlimiter
fermé).
Ajustez maintenant la tringle de telle manière à ce que
le carburateur soit complètement fermé quand Gazli-
miter est fermé. Mais veillez impérativement à ce que
le servo de commande des gaz ne soit pas en butée
mécanique, dans ces deux positions extrêmes (Plein-
Gaz / ARRET moteur).
Pour conclure avec ce réglage de base, il faut encore
définir la plage de réglage du trim de ralenti avec le
Point « L » de la courbe des gaz. Il faut donc régler
le point « L » du mixage « V1 Gaz » du menu
« Mixages hélicoptère » à env. –65% à –70% :
V1 => Gaz
Courbe off
Input
0%
Sortie
0%
Point L
–66%
Normal
Pour un réglage précis, et une transition parfaite du trim
103
Publicité
Table des Matières
