Table des Matières
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Conseils de mise en place
Installation du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la ma-
nière de le monter est pratiquement toujours la même :
Veillez à ce que les antennes de réception soient à
au moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou
câblages qui ne ressortent pas directement du récepteur
et qui doivent être éloignés des antennes. Cela com-
prend, non seulement les pièces métalliques ou celles
en carbone, mais également les servos, moteurs élec-
triques, pompes, tous types de cordons, etc. Le mieux,
c'est de placer le récepteur à un endroit facilement
accessible du modèle, loin de tout autre emplacement. Il
ne faut en aucun cas enrouler les cordons servo autour
de l'antenne ou de la faire passer à proximité !
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol ! Des
cordons qui bougent en vol peuvent perturber la récep-
tion.
Des tests ont démontrés que le fait de placer une seule
antenne à la verticale était la meilleure solution, lors de
l'approche à grande distance. En mode Diversity (deux
antennes), la deuxième antenne doit être positionnée
de manière à former un angle de 90° par rapport à la
première.
Les sorties marquées « CC+B » et « 12+B » du récep-
teur HoTT GR-24 sont prévues pour le branchement
de l'accu. Si nécessaire, on peut, avec un cordon en Y
Réf.Cde. 3936.11, y brancher un servo supplémentaire.
L'alimentation est reliée à bon nombre de sorties numé-
rotées et peut en principe être branchée sur n'importe
laquelle des 12 sorties du récepteur. Mais compte tenu
des pertes en ligne, évitez d'utiliser les sorties 8, 9 et 10
pour le branchement de l'accu de réception.
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Conseils d'installation
L'attribution des voies peut néanmoins être modifiée au
niveau du récepteur par une programmation dans menu
« Télémétrie ». Il est néanmoins recommandé d'effec-
tuer cela au niveau de l'émetteur, avec l'option « Sorties
récepteur », voir page 201.
Dans ce qui suit, quels conseils et remarques
concernant l'installation des éléments de réception
dans le modèle :
1. Emballez le récepteur dans une mousse de minimum
6 mm d'épaisseur. Fixez la mousse avec des élas-
tiques autour du récepteur pour le protéger contre les
vibrations et/ou les atterrissages un peu violents.
2. Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit pou-
voir se déplacer sur toute sa course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les vi-
brations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les
douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront plus
leur effet d'amortissement. Seulement si les vis sont
serrées correctement que vos servos seront proté-
gés efficacement contre les vibrations. La vue ci-des-
sous montre comment fixer correctement un servo.
Les douilles en laiton sont montées, par le dessous,
dans les blocs caoutchouc.
Patte de fixation
Vis
Bloc caoutchouc
Douille laiton
4. Les palonniers des servos doivent pouvoir débattre
librement sur toute la course du servo. Veillez à ce
qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le débattement
du palonnier.
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés dé-
pend du type de modèle. A ce sujet, respectez l'attribu-
tion des sorties en pages 51 et 55. De plus, respectez
les consignes de sécurité donnés en pages 4 ... 9.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos, lors
de l'utilisation
allumez toujours d'abord l'émetteur
puis après seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé,
coupez d'abord le récepteur
puis après seulement l'émetteur.
Lors de la programmation de l'émetteur, veillez à ce
que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer
par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique
avec démarrage automatique, que celui ne puisse pas
démarrer tout seul. Par mesure de sécurité, débranchez
toujours l'accu de propulsion et coupez l'alimentation
carburant s'il s'agit d'un moteur thermique.
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