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correspondantes, dans la colonne au-dessus de STO,
mettez l'élément de commande choisi à proximité de
la position « Arrêt » moteur (OFF) et placez le point de
commutation à l'endroit choisi par une brève impulsion
sur la touche centrale
SET
de la touche sensitive droite.
La position de l'interrupteur est indiquée à droite, à coté
du numéro de l'élément de commande :
INTERR. DE COMMANDE
C1
Cd6
–85%
C2
0%
C3
0%
C4
0%
STO
SEL
Remarque :
Ne placez pas le point de commutation en fin de course
de l'élément de commande, pour être sûr que la com-
mutation puisse de faire de manière fiable.
En direction « plein gaz », C1 doit être « fermé », et en-
dessous du point de commutation, il doit être « ouvert ».
Allez maintenant dans le menu ...
(pages 134 ... 137)
« Chronomètres (généralités) »
... et sélectionnez avec les flèches la ligne « Haut »
dans laquelle est attribué généralement le « chrono-
mètre ». Dans cette ligne, décalez vers la droite, avec
le flèche correspondante de la touche sensitive gauche
ou droite, le cadre au delà de la colonne « Timer », pour
atteindre la colonne au-dessus du symbole de l'inter-
rupteur. Appuyez maintenant deux fois sur la touche
centrale
SET
de la touche sensitive droite : Avec la
première impulsion vous activez l'attribution des inter-
rupteurs, avec la deuxième, vous entrez dans la liste
des interrupteurs à « fonction étendue » :
Tps de mod
Akkuzeit
Int. contr./F
Oben:
C1
Mitte: Flug
FXi C1i C2i C3i C4i
Sélectionnez maintenant l'interrupteur « C1 », sur la
course du manche programmé précédemment, puis ap-
–––
puyez sur la touche centrale
–––
droite :
–––
–––
Tps de mod.
T. de batt.
Haut:
Neutr: Vol
Sur l'affichage initial, le chronomètre ne démarre que
lorsque le bouton proportionnel est déplacé en direction
plein Gaz, et ne s'arrête que s'il repasse sous le point
de commutation.
Exemples 2 et 3 des pages précédentes
Si par contre, vous commandez votre moteur avec un
interrupteur, vous n'aurez pas besoin de l'interrupteurs
sur manche décrit précédemment, il suffit alors d'at-
tribuer le même interrupteur au chronomètre, de telle
sorte que le chronomètre se déclenche dès la mise en
route du moteur.
Conseil :
Si, dans le cas d'un modèle à moteur électrique, le
temps de fonctionnement du moteur est limité par la
capacité de l'accu, faites marcher le chronomètre à
0:34h
–––
1:23h
Stopp
0s
–––
C2
C3
C4
FX
0s
–––
SEL
Timer
de la touche sensitive
SET
0:34h
–––
1:23h
Chron.
0s
C1
0s
–––
SEL
Timer
Exemples de programmation : Modèle à voilure fixe
rebours. Enregistrez le temps de fonctionnement maxi
autorisé du moteur dans la colonne « Timer », par ex.
« 5 min. », et laissez-vous avertir par l'émetteur, avant
écoulement du temps, par ex. « 30 sec. » avant, par un
signal sonore :
Tps de mod.
12:34h
T. de batt.
1:23h
Haut:
Chron.
Neutr: Vol
Tps de mod.
0:34h
T. de batt.
1:23h
Haut:
Chron.
30s
Neutr: Vol
0s
SEL
Timer
–––
5:00
0:00
Timer
–––
C3
–––
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