Table des Matières
Publicité
aux pales. Avec ces réglages, on peut en principe voler
avec tous le hélicoptères.
Déplacez ensuite le manche de commande du Pas en
direction Pas maxi (le trait vertical continu indique la
position actuelle du manche de commande). Avec les
flèches de la touche sensitive droite, modifiez le point
« L » de la courbe pour obtenir un Pas maxi d'environ
9% aux pales de rotor de l'hélicoptère. Cela devrait être
le cas avec une valeur de l'ordre de + 50 % :
Pas
Courbe off
Input
+100%
Sortie
+50%
Point H
+50%
normal
Remarque :
Un incidence-mètre, par exemple Graupner Réf. 61,
peut être très utile pour la lecture de l'angle du Pas.
Déplacez maintenant le manche de commande du Pas
en butée de Pas minimum. Selon les capacités du pilote
vous pouvez mettre la valeur du point 1 de manière
à obtenir une incidence de 0 à –4° sur les pales. Au
niveau du point du stationnaire, la ligne est légèrement
« cassée », la courbe du Pas peut alors ressembler à
ceci :
Pas
Courbe off
Input
–100%
Sortie
–75%
Point L
–75%
normal
Si vous le souhaitez, vous pouvez, pour conclure,
déplacer le cadre vers le haut avec les flèches, dans
la ligne « Courbe » et après activation du champ avec
une brève impulsion sur la touche centrale
touche sensitive droite, mettre la fonction de la courbe
du mixage sur « on »
Pas
Courbe
on
Input
–100%
Sortie
–75%
Point L
–75%
normal
Si vous basculer maintenant en phase Autorotation,
avec en bas de l'écran le nom de la phase « Autorot »,
« l'ancienne » courbe du Pas apparaît de nouveau :
Pas
Courbe off
Input
0%
Sortie
0%
Point ?
0%
Autorot
Faites maintenant les mêmes réglages que pour la pha-
se normale, à savoir, que pour le point « H » – lorsque
le Pas est au maximum), l'incidence du Pas peut être
augmenté de 2° environ. On a ainsi par la suite (!), en
phase Autorotation, plus d'incidence sur les pales pour
freiner et rattraper le modèle.
Après le réglage de la courbe du Pas, basculez l'inter-
rupteur de l'autorotation et retournez, avec une brève
impulsion sur la touche centrale
ESC
sensitive gauche, dans le choix des menus des mixages
hélicoptères. Allez sur la ligne « V1 Gaz » pour le
réglage de la courbe des gaz.
Il faut d'abord ajuster la plage de réglage du trim de
ralenti avec la courbe des gaz. Mettez le manche de
SET
de la
commande du Pas en position Minimum, et mettez
ensuite le point « L » à environ - 65%.
V1
Courbe off
Input
Sortie
Point
normal
Avec Gazlimiter fermé et trim de ralenti complètement
ouvert, déplacez plusieurs fois le manche de commande
du Pas autour de la butée minimum. Le servo des gaz
ne doit pas bouger. Vous réalisez là un passage tout
en douceur du trim de ralenti à la courbe des gaz. Les
autres réglages le long de la courbe des gaz doivent
être effectués par la suite, en vol.
Si en partant de ce graphique, vous passez, pour essai,
en phase Autorotation, vous verrez à la place de l'affi-
chage habituel, l'écran ci-dessous :
Autorot
Cela signifie, que ce mixage est désactivé et que le
servo des gaz à une valeur fixe, qui peut être réglée de
la manière suivante :
de la touche
Avec ESC, retournez dans la liste des menus. Tant que
vous êtes en phase Autorotation vous verrez une liste
Exemples de programmation : Hélicoptères
Gaz
–100%
–65%
L
–65%
V1
Gaz
OFF
275
Publicité
Table des Matières
