Table des Matières
Publicité
Les premiers pas de la programmation d'un nouveau modèle
Exemple : Modèle à voilure fi xe, sans motorisation
La programmation d'un nouveau modèle démarre dans
le menu »Mém. Modèl« en entrant dans le sous-menu
...
« Appeler modèle »
..., puis en sélectionnant avec la molette une mémoire
libre et la confi rmation se fait en appuyant sur la touche
ENTER
ou sur la molette.
01
02
libre
libre
03
libre
04
05
libre
Peu de temps après s'affi che alors la question sur le
type de modèle à programmer :
Sé l ty p e mo d è l
( Mém Mo d lib re )
Dans notre exemple, nous confi rmons l'enregistrement
d'un modèle à voilure fi xe, nous sélectionnons donc le
symbole du modèle à voilure fi xe, en appuyant sur la
touche
ENTER
ou sur la molette. L'écran revient alors à
l'affi chage initial.
Remarques :
•
Vous pouvez bien entendu également utiliser la mé-
moire de modèle 01, déjà préenregistrée comme
« modèle à voilure fi xe », pour enregistrer votre pre-
mier modèle.
•
Si vous avez fait appel à l' option « Choix du type de
modèle », vous ne pourrez plus interrompre la pro-
96
Exemples de programmation : Modèle à voilure fi xe
cédure ! Même si vous coupez l'émetteur, vous ne
pourrez plus y échapper, il faudra faire ce choix !
Pour revenir en arrière, il suffi ra de supprimer la mé-
moire de modèle en question par la suite.
(page 44)
•
Pour des raisons de sécurité, lorsque la tension de
l'accu est trop faible, vous ne pouvez pas changer de
modèle, et le message ci-dessous s'affi chera :
Imp oss. main ten.
Te n s i o n t r o p f a i b
Si cette première étape est franchie, on entre dans la
programmation proprement dite de l'émetteur en fonc-
tion du modèle, dans le menu ...
»Régl. Base«
Modèle/Nom
Mode Pilot.
Mot. s. Voie 1
Empennage
Là, on enregistre le « Nom du modèle », en allant sur
le symbole
pour ouvrir la liste des caractères :
0123456789
ABCDEFGHIJKLMNO
PQRSTUVWXYZ
Modèle/Nom
par ailleurs, on vérifi e et on modifi e si nécessaire, le
« Mode de pilotage » et « Moteur sur V1 » :
•
« Sans ral » :
Les aérofreins sont « rentrés » lorsque le manche de
commande Gaz/Aérofreins est en position avant et
dans le menu »Mix. Aile«, le mixage « AL
est activé.
Le message d'alerte « Trop de Gaz », voir page 18
ou 46 ... 47, est désactivé.
•
« aucu/inv» :
Les aérofreins sont « rentrés » lorsque le manche de
commande Gaz/Aérofreins est en position arrière et
dans le menu »Mix. Aile«, le mixage « AL
est activé.
Le message d'alerte « Trop de Gaz », voir page 18
ou 46 ... 47, est désactivé.
•
« ralenti vers l'avant ou vers l'arrière » :
Le trim V1 agit à l'avant ou à l'arrière. Lorsque vous
allumez l'émetteur et que le manche de commande
(page 46 ... 49)
des gaz est trop ouvert, un message d'alerte s'affi -
GRAUBELE
che à l'écran « Trop de gaz ».
1
Le mixage « AL
Sans ral
Remarque :
normal
Le choix d'une motorisation ou non, détermine éga-
SEL
lement les mixages dans le menu »Mix. Aile«. Dans
l'exemple qui suit, nous avons tout d'abord choisi un
modèles sans motorisation, « Sans ral ».
Sur les deux prochaines lignes, on affecte les servos
: ;
?
dans le modèle, puis on transmet l'information à l'émet-
teur :
GRAUB
Empennage : « normal », « Empenn V », « Delta/AV »
*
N.N. = Nomen Nominandum (nom à défi nir)
N.N.* » est désactivé.
Mode Pilot.
1
Mot. s. Voie 1
Sans ral
Empennage
normal
AL/Volets
2AL
1AL
SEL
N.N.* »
N.N.* »
Publicité
Table des Matières
