Table des Matières
Publicité
« Sans ral »
Les aérofreins sont « rentrés » en posi-
tion avant du manche de commande des
gaz/aérofreins et dans le menu »Mix.
Aile« les mixages « Frein
sont activés.
Le message d'alerte « Trop de Gaz »,
voir page 18, est désactivé.
« aucu/inv »
Les aérofreins sont « rentrés » en po-
sition arrière du manche de commande
des gaz/aérofreins et dans le menu
»Mix. Aile« les mixages « Frein
N.N.* » sont activés.
Le message d'alerte « Trop de Gaz »,
voir page 18, est désactivé.
Remarques :
•
Le trim V1 fonctionnera selon votre choix, « normal »
ou uniquement « vers l'arrière » ou uniquement
« vers l'avant », c'est-à-dire, soit sur toute la course,
soit uniquement en direction ralenti.
•
Suivez les consignes relatives à la fonction «
re trim » en page 34.
Empennage
Modèle/Nom
GRAUBELE
Mode Pilot.
Mot. s. Voie 1
Sans ral
Empennage
normal
SEL
Après avoir sélectionné « Empennage » avec la molette
enfoncée, en bas de l'écran apparaît, SEL. Appuyez sur
ENTER
ou sur la molette. Votre choix apparaît alors en
*
N.N. = Nomen Nominandum (nom à défi nir)
surbrillance. Avec la molette, choisissez maintenant le
type qui correspond à votre modèle :
« normal » : La profondeur et la direction sont respec-
N.N.* »
tivement commandé par un seul servo.
« Empenn V » : La commande de la direction et de la
profondeur se font par deux gouvernes
disposées en V. La fonction de mixage
pour la direction et la profondeur est
automatiquement intégrée au program-
me. Vous pouvez éventuellement mettre
la course de la gouverne de direction est
de la profondeur en « Dual Rate », voir
page 66.
« Delta/AV » : La commande des ailerons et de la pro-
fondeur s'effectue par un ou deux servos
par ½ aile. Le trim de la gouverne de
profondeur reste néanmoins fonctionnel
même si vous avez choisi « 2AL 2VL »
(2 servos d'ailerons et deux servos pour
les volets) – voir colonne de droite – uni-
quement sur les servos 2 + 3.
Coupu-
« 2 Sv PR » : Cette option a été conçue pour des
modèles sur lesquels la gouverne de
profondeur est commandée par deux
servos. Lorsque vous bougez le manche
de commande de la profondeur, le servo
branché sur la sortie 8 se déplacera pa-
1
rallèlement au servo 3. Le trim de profon-
deur est fonctionnel sur les deux servos.
Remarque pour le « 2 Sv PR » :
Un élément de commande, qui dans le
menu »Régl. Contr« a été attribué la
voie 8, est, pour des raisons de sécurité,
dissocié du servo « 8 », c'est-à-dire non
fonctionnel.
Ailerons / Volets de courbure
Après avoir sélectionné la ligne « Ailerons/volets » avec
la molette enfoncée, en bas de l'écran apparaît,
Appuyez sur
paraît alors en surbrillance. Avec la molette, choisissez
maintenant une des trois combinaisons ci-dessous :
« 1AL »
« 2AL »
« 2AL 2VL » Commande comme ci-dessus, avec en
En fonction de l'une ou l'autre de ces confi gurations, il
faudra activer dans le menu »Mix. Aile«, à partir de la
page 72 les mixages nécessaires et voir les différentes
possibilités de réglage. Coté Software, 12 mixages
prédéfi nis sont disponibles avec jusqu'à 2 servos de
commande d'ailerons et deux servos pour la commande
des volets de courbure.
Remarque :
Même si votre modèle n'est équipé que d'un seul
servo pour la commande des deux volets de courbure,
choisissez néanmoins la confi guration « 2AL 2VL »,
en laissant par après, dans le menu »Mix. Aile«, page
72, le mixage « AL
autres mixages peuvent être utilisés normalement.
Description des programmes : Réglages de base – Modèles à voilure fi xe
Mode Pilot.
1
Mot. s. Voie 1
Sans ral
Empennage
normal
AL/Volets
1AL
SEL
ENTER
ou sur la molette. Votre choix ap-
Un seul servo de commande pour les
deux ailerons.
Un servo par aileron.
plus, 1 ou 2 servos pour la commande
des volets de courbure.
VL » à 0%. Par contre, tous les
SEL
.
47
Publicité
Table des Matières
