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Déclenchement des chronomètres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1 ... 7
Si vous avez décider de poursuivre la programmation
avec l'exemple 4 décrit précédemment, ou si vous
décidez d'utiliser, indépendamment de cet exemple de
programmation le manche de commande V1 (gaz/aé-
rofreins), vous pouvez utiliser l'interrupteur sur manche
pour déclencher ou stopper un chronomètre.
Pour attribuer cet interrupteur sur manche, mettez le
manche de commande V1 en position ralenti, puis allez
sur la ligne « Chrono » dans le menu ...
»Régl. Base«
Mot. s. Voie 1
Sans ral
Empennage
normal
AL/Volets
2AL
Chrono
0:00
SEL
SEL
Après avoir activé l'attribution des interrupteurs avec
une brève impulsion sur la molette et après avoir sélec-
tionné le symbole de l'interrupteur, déplacez le manche
de commande des Gaz /Aérofreins de la position Ralenti
en position « Plein Gaz ». Selon le sens du déplace-
ment, vous verrez apparaître à l'écran, à une position
bien précise du manche V1, « G1I » ou « G2I ». Si
vous remettez maintenant le manche de commande en
position Ralenti, vous constaterez que le symbole de
l'interrupteur basculera de nouveau, à environ 80% de
la course du manche, entre la position « Ralenti » et le
point de basculement « ouvert », et au dessus, il sera
« fermé » (« Interrupteurs sur manche », voir page 33).
Si vous retournez maintenant sur l'affi chage initial de
l'émetteur, puis, en déplaçant le manche au-delà du
point de commutation, vous verrez que le chronomètre
et le totalisateur du temps de vol seront déclenché, et
que le chronomètre s'arrêtera lorsque vous le remettez
en position Ralenti.
Lorsque le chronomètre est arrêté, vous pouvez, en
appuyant sur
ESC
temps de vol et réinitialiser les deux avec
les remettre à leur valeur de départ ... ou les remettre
en route, en déplaçant le manche au delà du point de
commutation.
GRAUBELE
#01
(page 46 ... 49)
9.6V
6:54h
Conseil pratique :
G2
Lorsque sur un modèle avec une motorisation électri-
que, le temps de vol est limité par la capacité de l'accu,
faites fonctionner le chronomètre à rebours. Enregistrez
le temps de fonctionnement maximal, par exemple « 5
minutes ». Comme décrit en page 48 et 53, et l'alarme
se déclenchera 30 secondes avant.
Mot. s. Voie 1
Empennage
AL/Volets
Chrono
Une fois sur l'affi chage initial, et lorsque le chronomètre
est arrêté, appuyez sur la touche CLEAR, pour que le
chronomètre puisse se mettre en fonction Timer (dé-
compte). Vous pourrez ensuite déclencher et arrêter le
chronomètre avec l'élément de commande de la com-
mande du moteur.
arrêter le chronomètre qui totalise le
CLEAR
pour
Chro
0:55
Vol
11:11
«normal »
K78
IFS
Sans ral
normal
2AL
5:00
G2
SEL
SEL
Exemples de programmation : Modèle à voilure fi xe
Par contre, si vous démarrez le moteur avec un inter-
rupteur SW 1 ... 4 ou 6/7 selon l'exemple 2 ou 3, vous
n'aurez pas besoin d'interrupteurs sur manche décrits
précédemment. Il suffi t alors d'attribuer le même inter-
rupteur avec lequel vous démarrez et arrêtez le moteur,
au chronomètre, dans le même sens de fonctionnement,
de telle sorte que le chronomètre se déclenche dès la
mise en route du moteur.
Si par contre vous avez choisi une solution selon l'exem-
ple 1, vous n'aurez d'autre solution (malheureusement)
que de démarrer le moteur et de déclencher le chrono-
mètre avec deux éléments de commande séparés.
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