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Glossaire – Défi nitions
Fonctions (voies) de commande, éléments de commande, signaux d'entrée, voies, mixages, interrupteurs, interrupteurs sur
manche
Pour vous faciliter l'utilisation de la notice de la
16iFS, vous trouverez ci-dessous certaines les défi ni-
tions de certaines expressions qui sont reprises tout au
long de cette notice.
Fonctions de commande / Voies
On entend sous fonctions de commande – indépen-
damment du traitement du signal dans l'émetteur – le
signal émit pour commander une fonction bien précise.
Sur des modèles à voilure fi xe, la commande des gaz,
de la direction ou des ailerons par exemple représentent
une telle fonction, sur hélicoptères, par exemple c'est
le Pas, le tangage ou le roulis. Le signal d'une fonction
de commande peut être transmis directement ou par un
mixage à une ou plusieurs voies. Un exemple typique
est l'utilisation de deux servos séparés pour la com-
mande des ailerons, ou de deux servos pour le roulis ou
pour le tangage dans le cas d'un hélicoptère. La fonction
de commande tient compte du déplacement mécanique
du manche par rapport au déplacement du palonnier du
servo en question.
Eléments de commande
On entend par éléments de commande, les manches
et interrupteurs de l'émetteur à déplacer par le pilote
pour que les servos, variateurs branchés coté récepteur
puissent fonctionner. Sont compris :
•
les deux manches de commande pour les voies 1
à 4, sachant que pour les deux types de modèles
(voilure fi xe et tournante (hélicoptère)) ces modes de
commande peuvent être inversés, par exemple gaz
à gauche ou à droite. La fonction du manche pour la
commande moteur/aérofreins est souvent désignée
comme élément de commande V1 (voie 1).
•
le bouton de réglage proportionnel CTRL 7 en haut
32
Description de l'émetteur – Défi nitions
mx
-
à gauche
•
les touches INC/DEC CTRL 5 + 6 de part et d'autre
du socle d'antenne
•
les interrupteurs SW 1 ... 8, si dans le menu »
Contr« une voie leur a été attribuée.
Dans le cas d'éléments de commande proportionnels,
le déplacement des servos est proportionnel en suivant
le déplacement de l'élément de commande, dans le cas
d'un interrupteur deux ou trois positions, le servo ne se
déplacera que de deux ou de trois positions.
Signaux d'entrée
Il s'agit là d'un point imaginaire dans l'émission des si-
gnaux qui ne peut en aucun cas être comparé au bran-
chement des éléments de commande sur la platine ! Le
choix de l'affectation des voies et des réglages dans
le menu »Régl. Contr« infl uent notamment « derrière »
ces branchements l'emplacement, qui peuvent amenés
des différences entre le numéro d'entrée de l' élément
de commande et le numéro de la voie suivante.
Voies de commande
A partir de ce point, à partir duquel le signal contient
toutes les informations pour un servo déterminé – que
ce soit directement de l' élément de commande ou indi-
rectement à travers d'un mixage – on parle d'une voie
de commande. Ce signal, qui ne peut plus être infl uencé
que par des réglages effectués dans le menu »Régl.
Servo« quitte alors le module HF de l'émetteur pour
commander le servo correspondant dans le modèle.
Mixages
Dans la Software de l'émetteur, il y a de nombreuses
fonctions de mixage. Elles sont destinées à infl uencer
à travers différents programmes de mixage un ou
plusieurs servos. Voir les nombreuses possibilités de
mixage à partir de la page 72 de la notice.
Interrupteurs
Régl.
Les trois interrupteurs montés d'origine SW 1 ... 3,
l'interrupteur SW 6/7 ainsi que le touches SW 4 et PB 8
peuvent également être intégrés dans le programme
des éléments de commande. Mais ces interrupteurs
sont également prévus pour le passage d'une option de
programmation à l'autre, par ex., pour le déclenchement
et l' arrêt du chronomètre, activation ou désactivation
de mixages, en écolage etc.. De nombreuses fonctions
peuvent être affectées librement à chaque interrupteur.
Des exemples concrets sont repris dans cette notice.
Interrupteurs sur manche
Comme il est souvent très pratique de pouvoir activer ou
désactiver certaines fonctions (par ex. déclenchement
et arrêt d' un chronomètre pour mesurer le temps de
fonctionnement d'un moteur, sortie automatique des
aérofreins et bien plus encore) lorsque l'élément de
commande est dans une certaine position nous avons
intégré dans le logiciel de la
respectivement 3 interrupteurs sur manche.
C'est pourquoi, dans chaque mémoire de modèle, que
ce soit des modèles à voilure fi xe ou tournante (héli-
coptère) vous aurez le choix entre 2 interrupteurs sur
le manche de commande V1 et sur hélicoptère encore
un troisième pour la limitation des gaz (Gazlimiter), voir
pages 33 et 62.
De nombreux exemples instructifs facilitent sérieuse-
ment la programmation. Pour cette raison consulter les
exemples de programmation à partir de la page 94.
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-16iFS également 2
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