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en général dans la partie basse des nombres à deux
chiffres.
PR
AL
(Profondeur
Avec ce mixage, vous pouvez soutenir la profondeur de
manière sensiblement identique au mixage précédent.
CLEAR
permet de revenir à 0%.
Les valeurs de réglage pour ce type de mixage se situe
également dans la partie basse des nombres à deux
chiffres.
VL
PR
(Volets
En actionnant les volets, que ce soit par le »Trim
Phase« ou par un élément de commande attribué à la
voie « E6 », des effets secondaires peuvent se produire,
qui agissent sur l'axe transversal du modèle. Mais on
peut également souhaiter que le modèle soit un peu
plus rapide en relevant légèrement les volets. Ce mixage
permet d'obtenir ces deux résultats.
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Description des programmes : Mixages ailes – Modèles à voilure fi xe
Grâce à ce mixage, lorsque les volets s'abaissent, et
en fonction des valeurs enregistrées, la position de la
gouverne de profondeur est automatiquement corrigée.
Ailerons)
VL
AL
Pour obtenir une portance uniforme sur toute l'enver-
gure de l'aile, une part de réglage de la commande des
volets entre dans les voies 2 et 5 des ailerons. De ce
fait, les ailerons bougent correctement lorsque les volets
sont sortis, normalement avec un débattement moindre.
CLEAR
permet de revenir à 0%.
Profondeur)
Remarque :
Laissez cette valeur de mixage à 0% si vous attribuez
soit à la voie 5 ou à la voie 6, dans le menu »Régl.
Contr«, un élément de commande pour régler la posi-
tion des volets. Lire également les remarques à ce sujet
en page 72.
Réd. Diff.
Ce problème a été évoqué précédemment, notamment
en confi guration Butterfl y, c'est-à-dire, lorsqu'on utilise
du Différentiel sur les ailerons, l'effi cacité de ces der-
niers est nettement plus faibles lorsqu'ils sont relevés,
parce que un débattement vers le haut n'est dans ce
cas pratiquement plus possible, et vers le bas, il est
plus faible du fait du Différentiel. L'effi cacité des ailerons
est alors nettement plus faible par rapport à la position
normale des gouvernes.
Pour y remédier, il faut utiliser la possibilité offerte, à
savoir, la « réduction automatique du différentiel ». Cela
permet, lorsque les aérofreins sont sortis, de réduire le
(Volets
Ailerons)
degré du différentiel, réglable, allant même jusqu'à le
supprimer.
Une valeur de 0% signifi e que la programmation sur
l'émetteur du « Différentiel aux ailerons » est fi gée. La
même valeur, mais négative en % du différentiel aux
ailerons signifi e, lorsque les gouvernes sont en position
Butterfl y maxi, le Différentiel disparaît. Lorsque la valeur
de la réduction est supérieure à la valeur du différentiel
enregistrée, le différentiel est supprimé avant même que
le manche de commande des aérofreins soit complète-
ment en butée.
(Réduction du Différentiel)
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