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Un mixage, c'est quoi ?
Fonction principale
Sur de nombreux modèles, un mixage de différentes
fonctions est souvent souhaitable, par exemple un
mixage entre ailerons et direction ou un mixage de
deux servos, lorsque des gouvernes, qui ont la même
fonction, doivent être commandées par deux servos
séparés. Dans tous les cas, les signaux émis par
l'élément de commande est « décortiqué », c'est-à-dire
« derrière » les différentes options de réglage, comme
le « Dual Rate et Expo » ou « Réglages des éléments
de commande » pour pouvoir transmettre de manière
précise ce signal à « l'entrée » d'autres voies, pour les
faire agir en fi nale sur une autre sortie du récepteur.
Exemple :
Commande de deux servos de profondeur avec le
manche de commande de profondeur.
Entrée
Sortie récepteur
3
3
Elément de
commande
8
Mixage
mx
L'émetteur
-16iFS dispose de nombreux mixages
prédéfi nis, dans lesquels deux (ou plusieurs ) voies sont
mixées. Dans l'exemple cité, on peut ainsi activer le
mixage dans la ligne « Empennage » du menu »Régl.
Base« sous forme de « 2 Sv PR ».
Par ailleurs, pour chaque mémoire de modèle, que ce
soit des modèles à voilure fi xe ou tournante (hélicoptè-
res), trois mixages libres linéaires, programmables sont
disponibles.
72
Description des programmes : Mixages ailes – Modèles à voilure fi xe
Mixages ailes
D i f f é r .
AL
D i f f é r .
VL
AL
DI
AL
VL
AF
PR
AF
VL
AF
AL
PR
VL
AL
PR
VL
PR
VL
AL
R é d .
D i f f .
(Affi chage en fonction des données enregistrées dans
les lignes « Moteur sur V1 » et « AL/Volets. » du menu
»Régl. Base«. Le choix ci-dessus correspond à un
enregistrement « Sans ral. (aucun moteur) » et « 2 AL
2 VL ».)
mx
Le programme de la
-16iFS contient toute une série
Servo 1
de mixages prédéfi nis auxquels il faut encore attribuer
une part de mixage ou éventuellement un interrupteur.
Selon le type de modèle choisi (type d'empennage,
Servo 2
nombre des servos d'aile, avec ou sans motorisation,
voir page 46) apparaissent un certain nombre de mixa-
ges prédéfi nis. Si par exemple, votre modèle n'est pas
équipé de volets de courbure, et que pour cette raison
vous n'avez pas enregistré de servos de commande de
volets dans le menu »Régl. Base«, tous les mixages
relatifs aux volets de courbure sont masqués, ainsi que
les mixages « Aérofreins
« Ralenti vers l'avant » ou « Ralenti vers l'arrière » dans
la ligne « Moteur sur V1 ». Le menu ne gagne non seu-
lement en clarté, mais on évite également des erreurs
de programmation.
*
N.N. = Nomen Nominandum (nom à défi nir)
Remarques :
+
0%
•
Pour positionner les volets de courbure, il existe diffé-
+
0%
+
rentes possibilités. Vous pouvez ...
0%
+
0%
a) ... vous satisfaire de leur position, par phase de
+
0%
+
0%
+
0%
b) ... faire varier leur position – comme décrit ci-des-
+
0%
+
0%
+
0%
+
0%
+
0%
SEL
c) ... garder le réglage d'origine de 0% dans la li-
N.N.* » lors du choix de
vol, en n'enregistrant dans le menu »Trim Phase«
que les valeurs de trim correspondantes.
sus, dans le menu »Trim Phase« en leur attri-
buant dans le menu »Régl. Contr« page 58, un
élément de commande. Il est préférable d'attribuer
à cette fonction un des deux éléments de com-
mande INC/DEC CTRL 5 ou 6 étant donné que
leur position est enregistrée pour chaque phase
de vol.
L'élément de commande sélectionné comman-
de directement les deux servos de volets de cour-
bure branchés sur les sorties récepteurs 6 et 7,
si vous avez enregistré préalablement la présen-
ce de volets, dans le menu »Régl. Base«, ligne
« AL/Volets ». De manière indirecte, cet élément
de commande agit également sur la position des
ailerons, faisant dans ce cas offi ce de volets, se-
lon la part de mixage enregistrée sur la ligne « VL
AL ».
Pour un pilotage plus fi n, il est conseillé de rame-
ner la course à 25%, et ce, dans le menu »Régl.
Contr«.
gne du mixage aile « VL
AL » et attribuer dans
le menu »Régl. Contr« aussi bien l'entrée 6 que
l'entrée 5 au même élément de commande. Vous
déterminez le degré d'infl uence sur les deux pai-
res de gouvernes, en agissant directement sur
leurs débattements.
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