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Modèles à voilure fi xe
Pour des modèles classiques, vous pouvez monter
sans problèmes jusqu'à deux servos d'ailerons et deux
servos pour la commande des volets, ainsi que l'em-
pennage en V, et des modèles Delta/ailes volantes avec
deux servos d'ailerons et de profondeur et deux servos
pour les volets.
Mais la plupart des modèles d'avions ou de planeurs ont
des empennages « classiques », avec un servo pour la
profondeur, un servo pour la direction, un servo pour les
ailerons ainsi qu'un servo pour la commande des gaz
ou d'un variateur (aérofreins dans le cas d'un planeur).
Par ailleurs, le type d'empennage « 2 Sv PR » permet
le branchement de deux servos de profondeur sur les
voies 3 et 8.
Dans le cas de commande d'ailerons ou de volets avec
deux servos, les débattements des ailerons peuvent
être réglés indépendamment vers le haut ou vers le bas
dans le menu »Mix. Aile«.
La position des volets peut également être déterminée
avec l'élément de commande CTRL 5 ... 7. Pour les
volets de courbure, ailerons et la profondeur il existe la
possibilité de régler le trim par rapport à la phase (confi -
guration) de vol, dans le menu »Trim Phase«.
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Modèles à voilure fi xe
Si le modèle est équipé d'un empennage en V à la place
de l'empennage classique, dans le menu »Régl. Base«,
il faut choisir « Empenn V » qui mélange les fonctions de
commande Profondeur et Direction entre elles, chaque
gouverne de l'empennage étant commandée par un
servo séparé, servo qui peuvent aussi bien être com-
mandés par la fonction Profondeur que par la fonction
de commande Direction.
Sur des modèles Delta et des ailes volantes, la fonction
de commande des ailerons et de la profondeur s'exerce
sur une même gouverne située de part et d'autre de
l'aile. Le programme inclus le mixage nécessaire pour
les deux servos.
Vous pouvez enregistrer et sauvegarder jusqu'à 3 pha-
ses de vol dans chacune des 12 mémoires.
Le trim digital, spécifi que pour chacune des phases de
vol , à l'exception du trim V1, est mémorisé. Le trim V1
permet de retrouver facilement lé réglage d'un ralenti.
Deux chronomètres sont constamment à disposition.
Le temps d'utilisation de l'émetteur restant, depuis la
dernière charge, est également affi ché à l'écran.
Les interrupteurs SW 1 ... 8 ainsi que les éléments de
commande CTRL 5 ... 7 peuvent être attribués libre-
Fonction d'aéro-freins 1
gauche
Aéro-freins Õ
Aéro-freins Õ
droite
ment, dans le menu »Régl. Contr« aux voies 5 ... 8.
« Dual Rate » et « Expo » pour ailerons, direction et
profondeur sont programmables séparément, et on peut
toujours commuter entre les deux variantes.
En plus des 3 mixages libres, et en fonction du type de
modèle, vous avez accès , dans le menu «Mix. Aile« à
12 autres mixages entièrement défi nis.
1.
Différentiel aux ailerons
2.
Différentiel aux volets de courbure
3.
Ailerons
4.
Ailerons
5.
Aérofreins
6.
Aérofreins
7.
Aérofreins
8.
Profondeur
9.
Profondeur
10.
Volets de courbure
11.
Volets de courbure
12.
Réduction de différentiel
Volets de courbure
Profondeur
Direction/Profondeur
b
gauche
Empennage en V
droite
Direction (commutable)
Volets de courbure (commutable)
Profondeur (commutable)
Volets de courbure (commutable)
Ailerons (commutable)
Volets de courbure (commutable)
Ailerons (commutable)
Profondeur (commutable)
Ailerons (commutable)
Aéro-freins Õ
Ailerons
Aéro-freins Õ
Volets de courbure
Aéro-freins Õ
Profondeur
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