Table des Matières
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Hélicoptères
L'évolution permanente des hélicoptères ainsi que celle
des différents composants, tels que les gyroscopes, va-
riateurs, pales de rotor etc. permet aujourd'hui de maî-
triser un hélicoptère, même en vol 3D. Pour le débutant,
il suffi t de peu de réglages pour démarrer avec le vol
stationnaire, puis petit à petit, au fi l des progrès, appren-
dre à utiliser les différentes options de la
mx
Avec le programme de la
-16iFS, vous pouvez piloter
tous les hélicoptères courants équipés de 1 ... 4 servos
de commande du Pas. Qu'il s'agisse d'un hélicoptère
thermique ou électrique, cela n'a pas d'importance.
Au sein d'une même mémoire de modèle, 2 phases de
vol plus une phase autorotation sont disponibles.
Deux chronomètres sont constamment accessibles pour
le relevé des temps de vol.
Le temps d'utilisation de l'émetteur, depuis la dernière
charge de l'accu est également affi ché.
Une simple impulsion sur la touche permet de retrouver
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Hélicoptères
la position Ralenti du trim digital V1.
« Dual Rate » et « Expo » pour le roulis, le tangage et
l'anti-couple peuvent être combinés et programmable
dans deux variantes.
Tous les éléments de commande (CTRL) et interrup-
teurs (SW) de l'émetteur peuvent être attribués presque
mx
-16iFS.
librement, dans le menu »Régl. Contr«, aux voies 5 ...
8.
En plus de 3 mixages linéaires libres, il y a également,
dans le menu »Mix. Héli«, possibilité de régler des
courbes non linéaires 5 points pour le Pas, les Gaz et
l'Anti couple :
1.
Pas
2.
V1
Gaz
3.
V1
Rotor anti couple
Dans un premier temps, le débutant n'aura à ajuster que
le milieu du manche de commande qui correspond alors
au vol stationnaire et la course du Pas.
Voie 1
Gaz
Courbe de Pas
Par ailleurs, dans le menu »Mix. Héli«, avec les lignes
« Gyro » et « Ent8 », vous avez encore accès à deux
autres options de réglages.
Dans le menu »Mix(ages du) Plat(eau) c(yclique)«,
vous pourrez déterminer les parts de mixage pour le
Pas, le roulis et le tangage.
La fonction Gazlimit du menu »Régl. Contr« permet
le démarrage du moteur dans chaque phase de vol.
En règle générale, c'est CTRL 7 qui est affecté à cette
voie. Cette fonction limite la position maxi du servo de
commande des gaz. De ce fait, le moteur peut être
commandé avec le trim autour du point de ralenti.
Ce n'est que lorsque le bouton de réglage est tourné en
direction plein gaz que les courbes des gaz deviennent
fonctionnelles, et qu' éventuellement les deux chrono-
mètres se déclenchent automatiquement pour l'enregis-
trement du temps de vol. Voir page 52.
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