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rent. Une valeur entre 20 et 40% on est dans la plupart
des cas « bonne ». Néanmoins pour un réglage correct
il faudra faire des essais en vol.
Ceci est également vrai si votre modèle est équipé de
deux servos pour la commande des volets, pour l'option
« Différ. VL » (Différentiel sur les volets), si les volets
sont utilisés comme ailerons, par exemple avec le
mixage « AL
VL ».
L'option « AL
DR » (Ailerons
Direction) agit sen-
siblement de la même manière, mais rend le pilotage
plus confortable. Une valeur autour de 50% est dans un
premier temps une valeur avec laquelle on peut évoluer.
Lorsque vous commencerez à attaquer la voltige, il
faudrait néanmoins mettre cette fonction sur interrupteur
pour pouvoir, si nécessaire, la désactiver. (l'auteur de
ces lignes, par exemple, désactive ce mixage « auto-
matiquement », dès qu'il passe en phase « Speed », en
attribuant au même interrupteur les deux options.)
Le mixage « AF
PR » (Aérofreins
ne devient nécessaire que si, quand vous sortez les
aérofreins, le modèle montre un tendance à cabrer ou
à chuter anormalement. Ces phénomènes apparaissent
souvent lorsque les ailerons sont relevés, en mixage
avec une confi guration Butterfl y. Quoiqu'il en soit, il faut
tester ces réglages à bonne altitude et corriger ces
réglages au cas par cas.
Si dans le menu »Régl. Base«, dans la ligne « AL/vo-
lets », vous avez sélectionné « 2AIL » ou « 2AL 2VL »
...
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Exemples de programmation : Modèle à voilure fi xe
Mode Pilot.
Mot. s. Voie 1
Empennage
AL/Volets
... et si les ailerons doivent pouvoir être relevés avec le
manche de commande V1, il faudra régler dans la ligne
« AF
AL » (aérofreins
correspondante :
D i f f é r .
AL
AF
AF
En principe, la même chose est vraie si vous choisissez
« 2AL 2VL » dans la ligne « AF
Profondeur)
la valeur réglée sera telle que si vous actionnez le man-
che de commande des aérofreins, les volets s'abaissent
au maximum. Veillez impérativement à ce que les servos
ne se mettent pas en butée, mécaniquement.
Si les ailerons, comme décrit précédemment, sont utilisé
comme aérofreins, en les relevant ou même utilisé en
confi guration Butterfl y, il faut toujours enregistrer une
valeur sous « Réd. Diff » (voir page 76) – avec 100%,
vous serez toujours du bon coté de la barrière !
Grâce a cet enregistrement, lorsque vous bougez le
manche de commande des aérofreins, le différentiel aux
ailerons est masqué pour pouvoir augmenter le débat-
tement des ailerons relevés vers le bas pour améliorer
l'effi cacité de ces derniers.
Si l'aile, en plus des deux servos de commande des
ailerons et également équipée de deux servos de com-
mande de volets, il faut faire appel à l'option « AL
1
VL » (Ailerons
Sans ral
tement des ailerons sur les volets – le débattement des
normal
volets ne devrait cependant pas être supérieur à 50%
2AL
1AL
du débattement des ailerons.
SEL
Remarque :
Si vous n'avez monté qu'un seul servo de commande
pour les volets, laissez ce mixage à 0%.
ailerons) une valeur
Le mixage « VL
sens inverse. Selon le modèle, on enregistre ici des
valeurs entre 50% et 100%. Les volets sont commandé
+
AL
0%
+
DI
0%
par un élément de commande ou interrupteur attribué à
+
PR
0%
la voie « E6 ». De préférence, choisissez une des deux
+
AL
0%
touches INC/DEC CTRL 5 ou 6, car leur position est
SEL
automatiquement mémorisée pour chaque phase de vol.
Remarque :
Pour pouvoir positionner avec précision les volets avec
VL ». Néanmoins
l'élément de commande choisi, il faut impérativement
réduire la « Débat. » de celui-ci dans le menu »Régl.
Contr«.
Les autres options du menu »Mix. Aile« sont destinées
à affi ner davantage encore les réglages notamment
pour des ailes avec plusieurs gouvernes, et ne nécessi-
tent pas d'explications particulières.
Si tous ces réglages spécifi ques au modèle ont été
réalisés, il faut maintenant penser au premier vol. Mais
avant tout, il faut faire des essais au sol, c'est-à-dire vé-
rifi er encore une fois tous les réglages avant de décoller.
Une erreur dans la programmation peut non seulement
conduire à la destruction du modèle ! Si vous avez un
doute, renseignez-vous auprès d'un pilote expérimenté.
Volets) pour la transmission du débat-
AL » ( Volets
Ailerons) agit en
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