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LA GUZZITHÈQUE
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ENTRETIEN ET RÉGLAGES
5.1
RÉGLAGE DU LEVIER D'EMBRAYAGE (fig. 20)
Si le jeu entre le levier et le point d'attache sur le guidon est
supérieur ou inférieur à 3-4 mm, il faut le régler par l'intermédiaire
de la bague «A». Ce réglage peut également être accompli sur le
tendeur «B» après avoir desserré le contre-écrou «C» situés sur le
côté droit de la boîte de vitesse.
5.2
RÉGLAGE DU LEVIER DE FREIN AV (fig. 21)
Un certain jeu est prévu entre le flotteur de la pompe et l'embout du
levier de commande. Ce jeu peut être réglé à l'aide de la vis «A».
La distance du levier de la manette peut être réglée en agissant sur la
poignée «B» ayant de nombreuses positions de réglage.
5.3
RÉGLAGE DE LA PÉDALE DE COMMANDE DU
FREIN ARRIÈRE (fig. 22)
Vérifier si la pédale de commande «A» a bien une garde d'environ
5-10 mm avant que l'extrémité de la tige «B» n'agisse sur le flotteur
du maître-cylindre du frein; autrement, modifier comme il se doit la
longueur de la tige «B» en la vissant ou en la dévissant après avoir
desserré le contre-écrou «C».
Si l'on désire changer la position de la pédale «A»,desserrer la vis
«D» et agir sur l'excentrique «E»; varier en même temps la longueur
de la tige «B» jusqu'à l'obtention du jeu indiqué.
LA GUZZITHÈQUE
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8/03/04
1100SportCarbu_Atelier(F)
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