Démarrage Et Conduite; Démarrage Et Coupure Du Moteur - Skoda Yeti Notice D'utilisation

Conduite
Démarrage et conduite
Démarrage et coupure du moteur
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglage de la position du volant
Direction assistée électromécanique
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Antivol de direction
Démarrage du moteur
Couper le moteur
AVERTISSEMENT
Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhicule
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à l'arrêt !
Ajustez le volant de façon à ce que la distance entre le volant et le buste
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soit de 25 cm au moins » fig. 101
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vous protéger si vous êtes plus près - danger mortel !
La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la conduite
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pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pendant la
conduite – risque d'accident !
Si vous réglez le volant un peu plus en direction de la tête, l'effet protecteur
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de l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant
est dirigé vers le buste.
Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur le
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bord extérieur dans les positions 9 et 3 heures. Ne maintenez jamais le volant
dans la position de 12 heures ou de toute autre façon (par ex. au centre du vo-
lant ou sur le bord intérieur du volant). Sinon, le déclenchement de l'airbag du
conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux mains et à
la tête.
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Conduite
à la page 121. Les airbags ne peuvent pas
AVERTISSEMENT (suite)
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours se
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trouver en position » fig. 102
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signalée par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait en-
traîner un blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule
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est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer – risque
d'accident !
Retirez la clé de contact chaque fois que vous quittez le véhicule. Tout spé-
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cialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants restés dans le
véhicule pourraient par ex. démarrer le moteur – risque de blessure !
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
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Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbo-
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ne sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort ! Le monoxyde
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de carbone peut provoquer un évanouissement et être mortel.
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Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
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122
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'accident !
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Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
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minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
ATTENTION
Si la direction est entièrement braquée lorsque la voiture est à l'arrêt et que le
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moteur tourne, le système de direction assistée est soumis à des sollicitations
très élevées. Des bruits se font alors entendre. Lorsque le moteur tourne, ne bra-
quez pas le volant à fond pendant plus de 15 secondes – risque d'endommage-
ment de la direction assistée !
Le démarreur ne doit être actionné que si le moteur est arrêté. Si le démarreur
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est actionné par moteur en marche, le démarreur et le moteur risquent d'en subir
des dommages.
Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque d'en su-
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bir des dommages.
Si le moteur ne démarre pas, même après une deuxième tentative de démarra-
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ge, il se peut que le fusible de la pompe électrique à carburant (sur les moteurs à
essence) ou du calculateur du préchauffage ou du relais du préchauffage et de la
pompe à carburant (sur les moteurs diesel) soit défectueux. Contrôlez le fusible et
remplacez-le si nécessaire
spécialisé.
à la page 122 (contact mis). Cette position est
» page 231 ou faites appel à l'assistance d'un atelier
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