Table des Matières
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Pneus unidirectionnels
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 211.
Des flèches sur le flanc des pneus indiquent dans quels sens ceux-ci doivent
tourner.
Le sens de rotation indiqué ainsi doit impérativement être respecté afin de con-
server les caractéristiques optimales de ces pneus.
Il s'agit notamment des caractéristiques suivantes.
Stabilité de route accrue.
Risque d'aquaplanage réduit.
Bruit de roulement et usure de pneus réduits.
Indicateur de contrôle de la pression des pneus
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 211.
L'indicateur de contrôle de la pression des pneus compare au moyen des capteurs
de l'ABS la vitesse de rotation et donc la circonférence de roulement de chaque
roue. En cas de modification de la circonférence de roulement d'une roue, le voy-
ant
s'allume dans le combiné d'instruments
le de la pression des pneus et un signal sonore retentit.
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer si :
›
la pression du pneu est trop faible ;
›
la structure du pneu est endommagée ;
›
le véhicule est chargé unilatéralement ;
Fig. 162
Touche de réglage de la valeur
de contrôle pour la pression des
pneus
» page
25,
Indicateur de contrô-
›
les roues d'un essieu sont plus sollicitées (par ex. en cas de traction d'une re-
morque ou sur un trajet en côte) ;
›
des chaînes à neige sont montées ;
›
la roue de secours est montée ;
›
une roue a été remplacée sur un essieu.
Réglage de base du système
Après une modification des pressions de gonflage des pneus, après le remplace-
ment d'une ou plusieurs roues, la modification de la position d'une roue sur le vé-
hicule (par ex. échange de roue entre les essieux) ou si le voyant s'allume pen-
dant la conduite, il faut effectuer un réglage de base du système comme suit :
›
Gonfler tous les pneus à la pression prescrite
pneus.
›
Mettez le contact.
›
Appuyez pendant plus de 2 secondes sur la touche de symbole
Le voyant
s'allume quand la touche est actionnée. La mémoire du système
est effacée simultanément et un nouveau calibrage démarre, ce qui est confir-
mé par un signal sonore et enfin par l'extinction du voyant .
›
Si le voyant
ne s'éteint pas après le rétablissement du réglage de base, il y a
un défaut dans le système. Faites appel à l'assistance d'un atelier spécialisé.
Le voyant
brille
Le voyant
»
s'allume si la pression de gonflage d'une roue au moins est très
inférieure à la valeur de base mémorisée.
Le voyant
clignote
Dysfonctionnement dans le système si le voyant clignote. Faites appel à l'assis-
tance d'un atelier spécialisé et faites remédier au défaut.
AVERTISSEMENT
Réduisez immédiatement la vitesse et évitez les braquages et freinages
■
brusques quand le témoin
contrôlez les pneus et leur pression.
Le voyant
peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans cer-
■
taines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).
» page
213, Durée de service des
brille. Arrêtez le véhicule dès que possible et
» fig.
162.
215
Roues
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