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Il est normal que la consommation d'huile d'un moteur neuf ne redescende à son
niveau le plus bas qu'après un certain temps. Il n'est donc possible d'évaluer cor-
rectement la consommation d'huile d'un véhicule neuf qu'après avoir parcouru
environ 5 000 km.
Conseil antipollution
Vous pouvez réduire davantage la consommation en utilisant des huiles synthé-
■
tiques fluides.
Contrôlez régulièrement le soubassement du véhicule. Si vous découvrez des
■
taches d'huile ou d'autres fluides, faites contrôler votre véhicule par un atelier
spécialisé.
Nota
Nous recommandons de faire réaliser la maintenance régulière de votre véhicule
auprès d'un partenaire service ŠKODA.
Eviter les trajets de courte durée
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Les courtes distances entraînent une consommation relativement importante de
carburant. C'est pourquoi nous recommandons de parcourir des trajets de moins
de 4 km par moteur froid.
La consommation d'un moteur froid est au plus élevé immédiatement après le dé-
marrage. Après un kilomètre environ, la consommation est revenue à env. 10 l/100
km. La consommation se normalise lorsque le moteur et le pot catalytique ont at-
teint la température de service.
Fig. 110
Schéma du principe : Consomma-
tion de carburant en l/100 km à
diverses températures
La température ambiante est donc déterminante elle aussi. La figure
représente différentes consommations de carburant au bout d'un certain trajet,
une fois par une température de +20 °C et une fois par une température de -10 °C.
La consommation de carburant de votre véhicule est plus élevée en hiver qu'en
été.
Vérifier le gonflage des pneus
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Des pneus correctement gonflés économisent du carburant.
Assurez-vous toujours que vos pneus sont gonflés à la bonne pression. Des
pneus insuffisamment gonflés accélèrent la résistance au roulement. De ce fait,
ce n'est pas seulement la consommation de carburant qui augmente mais égale-
ment l'usure des pneus conjointement à une dégradation du comportement rou-
tier.
La pression doit toujours être contrôlée sur des pneus froids.
Eviter les charges inutiles
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Le transport de choses inutiles, ça coûte du carburant.
Chaque kilogramme de poids supplémentaire accroît la consommation de carbu-
rant. La peine en vaut donc de jeter un coup d'oeil dans le coffre à bagages afin
d'éviter toute charge inutile.
Le poids du véhicule influence considérablement la consommation de carburant
lorsque l'on doit accélérer fréquemment notamment en ville. Selon la formule éta-
blie, il est prouvé que la consommation de carburant augmente de 1 l/100 km par
100 kg supplémentaires.
En raison de l'accroissement de la résistance de l'air quand une galerie de toit non
chargée est installée, votre véhicule consomme, à une vitesse entre 100 et 120
km/h, environ 10 % de carburant de plus que normalement.
» fig. 110
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Démarrage et conduite
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