Table des Matières
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Serrez le frein à main.
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Soulever les caches avant gauche et droit avec précaution.
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Soulever le cache arrière.
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Poussez la pièce en plastique jaune d'un doigt dans le sens de la flè-
che
» fig.
107.
›
Appuyez simultanément sur la touche de verrouillage dans la poignée du levier
sélecteur et amenez le levier dans la position N (si le levier sélecteur revient sur
la position P, il est de nouveau verrouillé).
Rodage
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Moteur neuf
Pneus neufs
Garnitures de frein neuves
Moteur neuf
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 130 et tenez-
en compte.
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres.
Jusqu'à 1 000 kilomètres
›
Ne roulez pas à une vitesse supérieure aux 3/4 de la vitesse maximum pour le
rapport enclenché, c.-à-d. aux 3/4 du régime maximum autorisé.
›
N'accélérez pas à fond.
›
Evitez des régimes moteurs élevés.
›
Ne tractez pas de remorque.
De 1 000 à 1 500 kilomètres
›
Augmentez progressivement la vitesse jusqu'à la vitesse maximum du rapport
engagé, c.-à-d. le régime maximum autorisé.
Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur est soumis à des
frictions internes plus élevées qu'ultérieurement, un fois que toutes les pièces
mobiles se seront accordées les unes aux autres. Le style de conduite durant les
1 500 premiers kilomètres environ est décisif pour la qualité du rodage.
130
Conduite
Ne roulez jamais inutilement à des régimes inutilement élevés, même après la
période de rodage. Le régime maximum autorisé est signalé par le début de la zo-
ne rouge sur l'échelle du compte-tours. Sur les véhicules équipés d'une boîte ma-
nuelle, engagez le rapport directement supérieur au plus tard lorsque l'aiguille ar-
rive au début de la plage rouge. Exceptionnellement, les régimes moteur élevés
sont automatiquement limités en cas d'accélération (en appuyant sur l'accéléra-
teur), mais le moteur n'est pas protégé des régimes moteur élevés, qui seraient
causés par une rétrogradation inappropriée, laquelle pourrait provoquer une brus-
que élévation du régime moteur, au-dessus du régime maximal autorisé et donc
un endommagement du moteur.
Autre règle pour les véhicules avec une boîte manuelle : Ne roulez pas à trop fai-
ble régime. Rétrogradez dès que le moteur ne tourne plus régulièrement. Respec-
tez le rapport recommandé
ATTENTION
130
Toutes les indications concernant les vitesses et les régimes ne sont valables que
pour le moteur déjà à sa température normale de fonctionnement. Ne faites ja-
130
mais tourner un moteur froid à des régimes élevés – que le véhicule soit arrêté ou
131
qu'il roule, quel que soit le rapport enclenché.
Conseil antipollution
Ne pas rouler à des régimes moteurs inutilement élevés - un passage précoce des
rapports supérieurs économise le carburant, empêche les bruits de fonctionne-
ment et protège l'environnement.
Pneus neufs
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 130 et tenez-
en compte.
Il faut d'abord « roder » des pneus neufs, comme ceux-ci n'offrent pas, au début,
l'adhérence optimale. En conséquence, roulez particulièrement prudemment sur
les premiers 500 km env.
» page
11, Rapport recommandé.
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