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Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction de kick-
down s'active dans n'importe quel programme de conduite. Cette fonction est
prioritaire sur les programmes de conduite sans tenir compte de la position mo-
mentanée du levier sélecteur (D, S ou Tiptronic) et permet une accélération maxi-
male du véhicule avec une utilisation du potentiel de puissance maximum du mo-
teur. La boîte de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la
conduite du véhicule et le véhicule accélère. Le passage sur le rapport supérieur
n'intervient que si le régime moteur maximum prévu est atteint.
Programme dynamique de changement de rapport
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est pilotée électroniquement.
Les rapports sont montés et descendus automatiquement en fonction des pro-
grammes de conduite sélectés.
La boîte choisit le programme le plus économique en cas de conduite tranquille.
Un passage précoce des rapports supérieurs et une rétrogradation plus tardive se
traduisent positivement sur la consommation.
Par conduite sportive avec des mouvements rapides de la pédale d'accélérateur,
en cas de fortes accélérations et de changements de rapport fréquents et utilisa-
tion de la vitesse maximale, la boîte de vitesses s'adapte à ce mode de conduite
quand vous enfoncez la pédale d'accélérateur à fond (fonction de kick-down) et
rétrograde plus tôt, souvent, également, de plusieurs rapports, comparé à un mo-
de de conduite plus retenu.
Le choix du programme de conduite le plus avantageux momentanément est un
processus incessant. Indépendamment de cela, il est possible de passer sur un
programme dynamique d'enclenchement des rapports ou de rétrograder en accé-
lérant rapidement. La boîte rétrograde alors sur un rapport adapté à la vitesse du
moment et permet ainsi une accélération rapide (par ex. pour dépasser) sans que
vous deviez toutefois enfoncer à fond la pédale d'accélérateur jusqu'au kick-
down. Après être remontée sur un rapport plus élevé, la boîte revient sur le pro-
gramme initial si le style de conduite est en conséquence.
En montagne, les rapports sont sélectés en fonction des côtes et des descentes.
Ce qui évite un incessant changement de rapport en montant. Pour rouler en
montagne, il est possible de rétrograder sur la position Tiptronic afin d'exploiter
au mieux le couple du frein moteur.
Programme de secours
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
Un programme de secours intervient en cas de dysfonctionnement.
En cas de dysfonctionnements de l'électronique de la boîte de vitesses, celle-ci
travaille dans un programme de secours approprié. Tous les segments du visuel
s'allument ou s'éteignent.
Un dysfonctionnement peut se manifester d'une des façons suivantes :
›
la boîte de vitesses ne passe que certains rapports ;
›
il n'est pas possible d'utiliser la marche arrière R ;
›
le passage manuel des rapports est désactivé en mode de secours.
Nota
Rendez-vous au plus tôt dans un atelier spécialisé pour faire remédier au défaut
si la boîte de vitesses est passée en mode de secours.
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 125.
Si une interruption de l'alimentation en tension se produit (par ex. batterie du vé-
hicule déchargée, fusible défectueux) ou si le verrou du sélecteur est défectueux,
le levier sélecteur ne peut plus être sorti de la position P normalement et le véhi-
cule ne peut plus bouger. On doit procéder à un déverrouillage de secours du le-
vier sélecteur.
Fig. 107
Déverrouillage de secours du le-
vier sélecteur
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Démarrage et conduite
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