Changement De Rapport Sur Les Trajets Hors Route - Skoda Yeti Notice D'utilisation

Trajets hors route
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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 136.
Informations importantes
›
Activez le mode OFF ROAD » page
›
Roulez lentement sur les sections difficiles. En cas de sol glissant, passez la vi-
tesse supérieure et veillez à toujours maintenir le véhicule en mouvement. Ne
roulez pas trop vite afin de ne pas perdre le contrôle du véhicule.
›
Passez lentement sur les buttes. Veillez à ce que le véhicule ne décolle pas,
comme il pourrait en subir de graves dommages et il ne serait plus possible de
le manoeuvrer.
›
Si votre véhicule est resté bloqué dans le sable, la neige ou la boue, une marche
arrière peut s'avérer plus efficace que de tenter de sortir le véhicule en marche
avant.
›
Mettez des pierres, un tapis de sol ou des morceaux de bois sous les roues qui
patinent pour permettre la traction du véhicule sur un sol sableux ou glissant.
›
Lisez les instructions avant de passer dans de l'eau
›
Respectez une distance suffisante aux autres véhicules, même par vitesses ré-
duites. Si le premier véhicule reste brusquement bloqué, le véhicule suivant
peut ne pouvoir s'arrêter à temps sans rester lui-même bloqué.
Monter des côtes
›
Montez lentement et à vitesse constante les chemins droits en pente.
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Ne changez pas de rapport et n'embrayez pas pendant la montée.
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N'accélérez que juste ce qu'il faut pour venir à bout de la pente.
›
N'essayez jamais de vous arrêter ou de faire demi-tour dans une côte.
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Evitez de laisser le moteur caler.
Si vous ne pouvez plus continuer à monter la côte
›
N'essayez jamais de faire faire demi-tour au véhicule dans une pente.
›
Si le moteur se coupe, arrêtez-vous et redémarrez le moteur.
›
Passez la marche arrière et reculez prudemment dans les traces du véhicule.
Descente
›
Descendez les pentes escarpées en première vitesse ou dans le premier rapport
du mode Tiptronic. Vous ferez ainsi un usage optimal du limiteur de vitesse en
descente.
›
N'utilisez la pédale de frein qu'avec prudence, afin de pas perdre le contrôle du
véhicule.
›
Ne descendez en ligne droite que lorsque ceci est possible et sans danger.
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N'embrayez pas et ne passez pas le ralenti.
144, ModeOFF ROAD.
» page 135.
Empruntez les ornières et des dépressions
›
N'empruntez les ornières et dépressions profondes que si vous ne risquez pas
de dépasser la garde au sol de votre véhicule. Votre véhicule risque de « s'enli-
ser » et de rester bloqué dans des sols mous.
›
Ne passez jamais dans des ornières et des dépressions trop profondes. S'il n'est
pas possible de les éviter, il vaut mieux faire demi-tour.
Traverser des fossés
›
Traversez les fossés dans la mesure du possible à angle aigu. Veillez à ne pas
dépasser l'angle de basculement lors de la traversée.
Passage dans du sable et de la boue
›
Roulez autant que possible toujours à vitesse constante pour traverser du sable
ou de la boue sans changer de rapport.
›
Ne roulez jamais trop vite, sinon les roues risquent de patiner et le véhicule de
s'enliser. Lorsque vous sentez que les roues n'adhèrent plus, faites décrire un
mouvement rapide de va-et-vient au volant. Cela permet d'améliorer à court ter-
me l'adhérence des pneus des roues avant.

Changement de rapport sur les trajets hors route

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Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 136.
La façon dont on doit passer le vitesses dépend du terrain. Le choix du bon rap-
port contribue à un trajet sûr.
Informations importantes
›
Si le rapport choisi est le bon ou si la gamme de vitesse sélectionnée est correc-
te, cela rend inutile un freinage continu du véhicule avec la pédale de frein dans
les descentes car, la plupart du temps, l'efficacité du frein moteur suffit.
›
N'accélérez toujours qu'en fonction de la nécessité. Une trop forte accélération
peut avoir pour conséquence un patinage des roues et donc un perte de contrô-
le du véhicule.

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139
Démarrage et conduite