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Le chauffage à l'arrêt n'enclenche la soufflante que lorsque la température du
■
liquide de refroidissement a atteint 50 °C.
Si les températures extérieures sont basses, de la vapeur d'eau peut se former
■
dans le compartiment moteur. Ceci est normal et il n'y aucune raison de s'inquié-
ter.
Après la coupure du chauffage additionnel, la pompe de liquide de refroidisse-
■
ment tourne encore un petit moment.
Le chauffage et la ventilation à l'arrêt se coupent ou ne s'enclenchent pas lors-
■
que le niveau de la batterie est insuffisant
consommateurs.
Le chauffage d'appoint (chauffage à l'arrêt) ne s'allume pas si cela a été indiqué
■
sur le visuel d'informations avant de couper le contact. Veuillez faire le plein.
Le chauffage additionnel ne peut impeccablement fonctionner que si l'entrée
■
d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de la glace, de la neige ou des
feuilles.
Afin que, après l'activation du chauffage d'appoint, l'air chaud puisse affluer
■
dans l'habitacle, laissez la température de confort que vous sélectionnez habi-
tuellement ainsi que le ventilateur actifs et les diffuseurs d'air en position ouver-
te. Il est recommandé de régler le flux d'air sur la position ou .
Activation/désactivation directe
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 97.
Le chauffage d'appoint (chauffage et ventilation à l'arrêt) peut être directement
activé ou désactivé à tout moment au moyen de la touche
de commande du climatiseur ou du bloc de commande du Climatronic ou à partir
de la radiocommande
» page
99.
98
Utilisation
» page
210, Coupure automatique des
Fig. 93
Touche pour l'enclenchement/
arrêt direct du chauffage addi-
tionnel (chauffage et ventilation
à l'arrêt) sur les touches de com-
mande du climatiseur
» fig. 93
sur le bloc
Si vous ne désactivez pas le chauffage et la ventilation à l'arrêt auparavant, ils se
désactivent automatiquement au bout d'une durée d'activation réglée dans le
menu Durée.
Réglages du système
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 97.
Les options suivantes sont offertes dans le menu Chauffage à l'arrêt du visuel
d'informations (suivant l'équipement du véhicule) :
■
Jour – Réglage du jour actuel ;
Durée – Réglage de la durée de fonctionnement en pas de 5 minutes. La durée
■
de fonctionnement peut être comprise entre 10 et 60 minutes ;
■
Mode fonction. – Réglage du mode souhaité : chauffage ou ventilation ;
Heure dém. 1, Heure dém. 2, Heure dém. 3 – Pour chaque durée préréglable,
■
vous pouvez régler le jour et l'heure (heure et minutes) d'enclenchement du
chauffage ou de la ventilation à l'arrêt. Pour le réglage du jour, il se trouve une
position vide entre dimanche et lundi. Si vous sélectionnez cette position vide,
l'activation se fait sans tenir compte du jour ;
■
Activer – Activation de la sélection ;
Désactiver – Désactivation de la sélection ;
■
Réglages usine – Rétablissement des réglages usine ;
■
■
Retour - Retour au menu principal.
Seule une durée pré-réglée programmée peut être activée.
La dernière durée pré-réglée programmée reste active.
Après que le chauffage d'appoint se soit activé pour une durée réglée, il est indis-
pensable de réactiver une présélection.
Si vous quittez le menu en sélectionnant l'option Retour ou si vous n'effectuez
aucune modification sur le visuel pendant plus de 10 secondes, les valeurs modifi-
ées sont enregistrées mais la durée préréglée n'est pas activée.
Si l'installation est en cours de fonctionnement, le voyant s'allume dans la touche
» fig. 93
à la page 98.
L'installation se désactive à la fin de la durée d'activation ou vous pouvez la dés-
activer avant en appuyant sur la touche d'activation/de désactivation directe du
chauffage d'appoint
.
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