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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Alarme au démarrage
Ce que les pilotes d'hélicoptère appréciaient dans le Mega-Soft-ROM est maintenant également disponible
pour
les
avions:
Pour le pilote d'hélicoptère, c'est une alarme acoustique et un message si il allume son émetteur avec les gaz
ouverts.
Pour le pilote d'avion on peut penser à:
•
le moteur électrique est-il enclenché?
•
le train d'atterrissage est-il relevé?
•
la commande des gaz n'est pas dans la position adéquate pour le calibrage du régulateur d'un moteur
électrique
•
une fonction spéciale est activée
dans le menu 21 on définit UN interrupteur pour cette fonction d'alarme. L'interrupteur est interrogé une seule
fois, lors de l'allumage de l'émetteur. Si il est fermé, un signal d'avertissement retentit trois fois et sur l'écran
appairait
Cet interrupteur peut être un interrupteur mécanique, un interrupteur de commande ou un de ces nouveaux
interrupteurs
position du train..
Encore une fois un rappel: la position de cet interrupteur est vérifiée une seule fois lors de l'allumage de
l'émetteur. Ensuite le software ne s'en soucie plus.
initialisation automatique de tous les chronos
Ceci est toujours automatique avec le Mega-Soft-ROM: tous les chronomètres sont initialisés à l'allumage de
l'émetteur. Ici on peut éviter cet automatisme, par exemple pour faire plusieurs vols avec le même accu et
cumuler les temps moteur.
9. Menu 22 - Type de modèle
Encore une histoire de volets.
Dans le menu 22 on enregistre les caractéristiques du modèle, qui définiront les mélangeurs disponibles.
On peut par exemple définir que la profondeur est actionnées par les voies 3 et 8 du récepteur; il ne sera pas
nécessaire d'utiliser un mélangeur pour coupler ces deux servos, et bien entendu le trim actionne les deux
volets. Si le récepteur n'a pas de voie 8, il faut la remplacer par une autre, dans le menu 85. La commande
associée à la voie 8 est bien entendu désactivée.
La deuxième paire de flaps est impérativement connectée aux voies 9+10. Voici l'affectation des voies, avec
en plus deux servos de profondeur:
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une
alarme
de
un
grand
Prenons par exemple un planeur électrique. On définit un interrupteur de
commande peu au dessus de la position minimum du manche de gaz, fermé
au delà de ce minimum. cet interrupteur est choisi dans le menu 21 et
l'alarme à l'allumage est parfaite: elle retentit si le manche de gaz n'est pas
au
minimum
Pour un avion on pourra tester l'interrupteur à deux positions qui définit la
Dans le menu 22 on définit également le nombre de volets pour
les ailerons et les flaps. Avec le Profi-Rom on peut utiliser 6
volets par aile, que ce soit 4 ailerons et deux flaps ou 2 ailerons
et 4 flaps. Tous les mélangeurs d'aile sont automatiquement
adaptés à cette configuration de volets.
démarrage.
Qu'est
message
lors
ce
que
c'est
d'avertissement.
logiques.
de
l'allumage.
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